אילון מאסק לא יכול לקנות את ריינאייר, אבל כל השקעה אחרת תניב תשואה טובה יותר מהתשואות שלו מ-X - כך אמר היום (ד') מנכ"ל חברת הלואו-קוסט ריינאייר מייקל אולירי, בסבב האחרון של העימות הפומבי שלו עם האיש העשיר בעולם, עימות שלדבריו הגדיל את המכירות של חברת התעופה האירית.
2 צפייה בגלריה
מנכ"ל ריינאייר מייקל אולירי על רקע כרזת המבצע שהוקדש ל"מאסק האידיוט"
(צילום: REUTERS/Clodagh Kilcoyne)
בימים האחרונים פרצה מלחמת מילים ברשתות החברתיות, לאחר שאולירי פסל את האפשרות להשתמש בשירות האינטרנט סטארלינק של מאסק בצי של ריינאייר, המונה יותר מ-600 מטוסים. מנכ"ל חברת התעופה אף כינה את מאסק "אידיוט", בעוד שהמיליארדר האמריקני כינה גם הוא את אולירי "אידיוט" ו"רואה חשבון בלתי נסבל".
לאחר מכן השתעשע מאסק באפשרות כי יקנה את חברת התעופה הגדולה ביותר באירופה במונחי מספר נוסעים, ו"ימנה מישהו שהשם הפרטי שלו באמת ריאן לעמוד בראשה". הוא פרסם סקר ב-X וביקש מהעוקבים שלו להצביע על התוכנית. כשלושה רבעים מהם תמכו בכך.
בתגובה, ריינאייר השיקה מבצע של מכירת מושבים ל"אידיוטים גדולים" שמוקדש במיוחד למאסק. "אל תודו לנו, תודו ל'אידיוט' הגדול אילון מאסק", הדגישו בחברה שלא טסה לישראל מאז המלחמה.
בחזרה למסיבת העיתונאים היום. אולירי אמר לכתבים כי ריינאייר יכולה להיות השקעה טובה עבור מאסק, אך הדגיש כי כללי האיחוד האירופי המגבילים בעלות זרה על חברות תעופה הופכים השתלטות שכזו לבלתי אפשרית. "אם הוא רוצה להשקיע בריינאייר, אנחנו חושבים שזו תהיה השקעה טובה מאוד, ובוודאי השקעה טובה בהרבה מהתשואות הפיננסיות שהוא מפיק מ-X", אמר אולירי, תוך עקיצה על ביצועי פלטפורמת המדיה החברתית של מאסק.
בהתייחסו למה שכינה "התקף הזעם של מאסק בטוויטר", אמר אולירי כי הפרסום סביב העימות מעניק "דחיפה נפלאה" להזמנות. "הן עלו בכ-2%–3% בחמשת הימים האחרונים, וזה, בהתחשב בהיקפים שלנו, גידול משמעותי מאוד", אמר.
מניית ריינאייר כמעט שלא הושפעה במהלך הסכסוך, מה שמרמז שרוב המשקיעים אינם לוקחים ברצינות את איום ההשתלטות של מאסק, אף שהוא כן שאל בעבר את עוקביו ברשתות החברתיות לפני שרכש את X, טוויטר לשעבר.
2 צפייה בגלריה
מאסק מתעניין בריינאייר. איך זה יסתיים?
(צילום: Frederic Legrand - COMEO, Pavel1964 / shutterstocl)
אולירי אמר כי קיים שיחות עם סטארלינק במשך 12 חודשים, במסגרת בחינת האפשרות להפעיל Wi-Fi במטוסים, אך העלות הייתה גבוהה מדי עבור ריינאייר. לדבריו, הוא מחפש ספק שיהיה מוכן להשקיע בהתקנה, וציין כי בין הצדדים קיימת מחלוקת חריפה לגבי מספר הנוסעים שיהיו מוכנים לשלם עבור הגישה.
"אנשי סטארלינק סבורים ש-90% מהנוסעים שלנו ישמחו לשלם עבור גישה ל-Wi-Fi. הניסיון שלנו, לצערנו, אומר לנו שאנחנו חושבים שפחות מ-10% מהנוסעים יהיו מוכנים לשלם על הגישה הזו", אמר מנכ"ל ענקית התעופה.
בשבוע שעבר פסל אולירי את האפשרות לצייד מטוסי ריינאייר כלשהם בסטארלינק, תוך שהוא מציין את העלייה בעלויות הדלק הנגרמת מהגרר של האנטנה, והעריך כי השירות עלול לעלות לחברת התעופה עד 250 מיליון דולר בשנה.
