בזמן שישראל חווה את אחד ממשברי התיירות הכי גדולים שלה לאחר שנים של מגפה ומלחמה - לא רחוק מכאן, באתונה, מתמודדים עם בעיה הפוכה. העיר שוברת את שיאי התיירות של עצמה עם נתונים רשמיים חסרי תקדים: בשנת 2025 לבדה עברו בנמל התעופה הבינלאומי של אתונה 34 מיליון נוסעים – שיא של כל הזמנים וזינוק של 33% ביחס לתקופה שלפני הקורונה. מתוך התנועה העצומה הזו, נרשמו למעלה מ-8.7 מיליון כניסות ישירות של תיירים זרים אל תוך העיר. אך עבור האריס דוקאס, ראש העיר שנחוש להחזיר את מרכז העיר הצפוף לידי אזרחיו, הלב ההיסטורי של הבירה היוונית נמצא כעת בסכנת "מחנק תיירותי".
"אתונה לא יכולה להתנהל כמו מלון אחד גדול", הבהיר דוקאס בריאיון ל"גרדיאן" הבריטי. "אנחנו חייבים להציב גבולות ברורים. לערים חייבת להיות מילה לגבי האופן שבו הן מתפתחות". הוא מזהיר מהמציאות בשטח: במצב של 700 אלף תושבים מול קרוב ל-8 מיליון תיירים, הפיתוח התיירותי הופך לחסר רסן - ופשוט דוחק את התושבים המקומיים החוצה מהשכונות שלהם.
"אסור לנו להפוך לברצלונה"
על פי דיווחים בכלי תקשורת במדינה, דוקאס מעלה הילוך ובכוונתו להשתמש בהצעת חוק לשימושי קרקע תיירותיים כדי לקרוא לאיסור גורף על פעילות עסקית חדשה במרכז ההיסטורי של העיר, ולקבוע "תקרת מקסימום" למיטות מלון. "אנחנו נפסיק את כל ההשקעות התיירותיות בשכונת פלאקה. אין יותר מקום. לא להשכרה לטווח קצר, לא לדירות שירות, לא למלונות ולא לכל שימוש תיירותי אחר. האזור עמוס מדי. המטרה שלנו היא לומר 'עד כאן' בהצעת חוק שתעוגן בחקיקה".
4 צפייה בגלריה
האקרופוליס. "זינוק מטורף במחירי השכירות בשכונות הצופות אליו"
(צילום: Petr F. Marek / shutterstock)
צעד כזה ימשיך את ההגבלות שממשלת יוון כבר החלה להטיל על השכרות לטווח קצר בשכונות הצופות לאקרופוליס, שם נרשמה הכפלה במספר הלינות מאז 2018 וזינוק מטורף במחירי השכירות למקומיים. במפתיע, אפילו ראש התאחדות המלונאים ביוון, אבגניוס וסיליקוס, הצטרף לקריאה להטיל מכסות על בניית מלונות חדשים.
בכירי העירייה ולשכות התיירות באתונה חוזרות על אותה המנטרה: "אסור לנו להפוך לברצלונה". ההקבלה הזו אינה מקרית. בעקבות אירוח המשחקים האולימפיים בברצלונה בשנת 1992, חוותה העיר הקטלונית פריחה תיירותית חסרת תקדים, שעם השנים יצאה משליטה. מה שהתחיל כמנוע צמיחה כלכלי אדיר, הפך למכת מדינה שעיוותה את שוק הנדל"ן, דחקה את התושבים המקומיים החוצה ממרכז העיר, והחליפה עסקים מסורתיים במלכודות תיירים.
אתונה, שאירחה את האולימפיאדה בעצמה ב-2004, רואה מול עיניה כיצד תושבי ברצלונה נאבקים היום באותן הבעיות בדיוק. דוקאס שאב לא מעט עידוד מג'אומה קולבוני, ראש עיריית ברצלונה, שהודיע לאחרונה על צעד קיצוני משלו: איסור מוחלט על השכרות לטווח קצר החל מנובמבר 2028 וביטול רישיונות ליותר מ-10,000 דירות תיירים.
"אתונה היא עבור האנשים שלה"
דוקאס, פרופסור לאנרגיה ואקלים, מביא איתו אג'נדה סביבתית שלא מסתכמת רק בהגבלות על מודל ההשכרה של דירות הנופש. עד כה הוא הוביל נטיעה של קרוב ל-4,000 עצים במרכז ההיסטורי, והוא לא נרתע גם מצעדים קיצוניים יותר כמו הריסת בניינים קיימים כדי ליצור שטחים ציבוריים, פארקים וגני משחקים - בניגוד גמור למגמה העולמית של בניית מגדלים וגורדי שחקים.
במקביל, כל אתונה נחפרת כיום. לא מדובר בעבודות קוסמטיות, אלא בעבודות יסודיות של מערכות החשמל, המים והניקוז של העיר, שפשוט אינן מותאמות לכמות המבקרים הגדולה בעיר.
המאבק של ראש העיר מתרחב גם אל הברים והמסעדות שצצים על גגות העיר ומציעים נוף לאקרופוליס. מקומות אלו, שחלקם פועלים ללא רישיון ומייצרים מטרדי רעש, נמצאים כעת על הכוונת שלו. במקביל, הוא שם לו למטרה לבלום חברות בנייה ויזמי נדל"ן שמנסים להקים מבנים רבי-קומות בקו הראשון לאקרופוליס, כדי להגן על הנוף ההיסטורי של העיר.
כ"נשק סודי" לפתרון משבר הדיור שנוצר, העירייה לא רק אוסרת ומגבילה, אלא יזמה הקמת משרד מיוחד לדיור חברתי. מטרתו לאתר בניינים ודירות שניתן לשפץ באמצעות כספי האיחוד האירופי, ולתמרץ זוגות צעירים להישאר במרכז העיר כדי לשמור על הקהילה המקומית. "אתונה היא עבור האנשים שלה", אומר ראש העיר. "היא לא מיועדת רק לאלו שפשוט רוצים לנצל אותה".
הזווית הישראלית
יוון הייתה היעד הבינלאומי הפופולרי ביותר מנתב"ג ב-2025 - 2.2 מיליון איש עברו בקווי ישראל–יוון. אתונה משמשת גם כיעד עירוני בפני עצמו וגם כשער כניסה מרכזי לאיים, והמאבק בעומס התיירים בה עשוי להשפיע גם על הנוסע הישראלי. כל שינוי משמעותי בהיצע הלינה והבילוי באתונה עלול להיות מורגש במהירות בכיס, במיוחד בעונות החמות שבהן הביקוש מישראל מזנק.
אם ההגבלות שמקדמת עיריית אתונה על מלונות חדשים, דירות להשכרה לטווח קצר ועסקים תיירותיים באזורים רוויים אכן יורחבו, שכונות כמו פלאקה, פסירי וקולונאקי - שנמצאות בלב המסלול התיירותי של העיר - עלולות להפוך צפופות, מוגבלות ויקרות יותר. בטווח הקצר, צמצום היצע הלינה והבילוי במרכז העיר עשוי להוביל לעליית מחירים, לדחיקת תיירים לשכונות מרוחקות יותר, ולהפיכת חופשה קצרה באתונה - שבעבר נתפסה כיעד קרוב, נוח וזול יחסית - לחופשה יקרה ומורכבת יותר.
אז לאן נטוס במקום?
אם אתונה אכן בדרך להפוך לעיר חסומה, יקרה וצפופה יותר, זה כנראה הזמן לחשב מסלול מחדש ולגלות את יוון האחרת, זו שעדיין לא קורסת תחת משקלם של מיליוני תיירים. האלטרנטיבה המרעננת – והלא מובנת מאליה לישראלים שנוהרים בדרך כלל לאיים המוכרים – היא חצי האי חלקידיקי (Halkidiki) בצפון יוון. במקום להצטופף בחום של סמטאות הפלאקה, תוכלו פשוט לנחות בסלוניקי, שער הכניסה המושלם והקרוב ביותר לאזור, ומשם להמשיך בנסיעה קצרה אל שלוש ה"אצבעות" של חלקידיקי. שם תמצאו חופים מהיפים באירופה עם מים בצלול טורקיז, כפרי דייגים אותנטיים, טבע ירוק, וריזורטים מפנקים שעדיין שומרים על שפיות במחיר.
אפשרות נוספת, במיוחד למי שעדיין מחפש את השילוב של היסטוריה מיתולוגית ונופים עוצרי נשימה, היא חצי האי פלופונס (Peloponnese). הוא מציע הרים מרהיבים, אתרים ארכיאולוגיים ענקיים וכפרים ציוריים לאורך קו החוף – והכל בלי התורים המתישים של האקרופוליס. בסופו של דבר, יוון היא הרבה יותר מ"מלון ענק" אחד, ונראה שהקיץ הקרוב יהיה ההזדמנות המושלמת לגלות את הצדדים השקטים יותר שלה.
