אחרי גל התקיפות בחודשיים האחרונים מצד המורדים החות'ים בתימן, נגד ספינות הקשורות לישראל באזור מצר באב אל־מנדב שבים האדום, הותקפה אתמול פעם נוספת ספינה ש"קשורה לישראל". אלא שהפעם המתקפה אירעה דווקא סמוך לחופיה המערביים של הודו, וככל הנראה על ידי כטב"ם (כלי טיס בלתי מאויש) ששוגר מאיראן.
הספינה Chempluto של חברת ACEQUANTUM ההולנדית, הפליגה תחת דגל ליבריה מערב־הסעודית להודו והובילה נפט. על הספינה היו 20 אזרחים הודים, והתקיפה גרמה לשריפה על הסיפון, אך לא ידוע על נפגעים או על נזק שנגרם לספינה או לציוד שעליה. חברת האבטחה הימית הבריטית "אמבריי" דיווחה שהספינה "בעלת קשר לישראל" הותקפה באמצעות כטב"ם בים הערבי, כ־370 ק"מ דרומית־מערבית לעיר ורבאל שבהודו. משחתת של חיל הים ההודי וכלי טיס נשלחו לאזור הספינה כדי לאבטח אותה. הודו נמנעה אתמול מפרסום תגובה, למרות שהתקיפה אירעה בשטחה.
בחברת "אמבריי" לא מסרו בתחילה את שמה של הספינה ונמנעו מאזכור בעליה, אולם בדיווח מאוחר יותר הודגש: "בעל הספינה הוא מיליארדר ישראלי".
במרבית הדיווחים על התקרית הוזכר שמה של איראן כאחראית לשיגור הכטב"ם. על פי גורמים, שלא צוטטו בשמם, מדובר במל"ט מתאבד, דוגמת "שאהד 136" האיראני, שרוסיה השתמשה בו במלחמה נגד אוקראינה.
מקור אמריקאי שלא נחשף מסר שבחודש שעבר הותקפה מכלית דלק, גם היא "בבעלות ישראלית", בידי משמרות המהפכה ששיגרו לעברה טיל, באוקיינוס ההודי, בדיוק כמו במקרה הנוכחי.
בטהרן לא התרגשו מההאשמות ואף המשיכו לאיים: "כל ספינה שמכוונת לישראל או שבעליה ישראלי, נמצאת על הכוונת", אמר דובר של משמרות המהפכה באיראן. "המלחמה בעזה מושכת את תשומת הלב ומעסיקה את הציונים. צריך להעסיק אותם בסכנות נוספות שיגרמו להם לאובדן עשתונות. יש בהחלט אפשרות להגביר את קצב התקיפות נגד כלי שיט בבעלות ציונית מלאה או חלקית. אפשר יהיה, בקלות, לסגור גם מעברים בים התיכון, אם ארצות־הברית ובני בריתה ימשיכו לבצע פשעים בעזה. לא נתפלא אם זה יקרה, כל עוד המתקפה בעזה נמשכת מצד הישות הציונית".
בסוף השבוע הודיע הבית הלבן שאיראן "מעורבת חזק בתכנון מבצעים נגד ספינות משא ומכליות דלק בים האדום" וכי החות'ים ירו יותר מ־100 טילים לעבר ספינות מסחריות מ־35 מדינות ברחבי העולם. על פי ההודעה איראן מספקת מודיעין ונשק בזמן אמת, כולל מל"טים וטילים, לחות'ים בתימן.
"לחות'ים אין את טכנולוגיית המכ"ם הנדרשת לכוון את הספינות", אמר ל"וול סטריט ז'ורנל" גורם ביטחוני מערבי. "הם זקוקים לסיוע איראני. בלעדיו הטילים פשוט היו נופלים למים“. לפי אותו גורם, כלי שיט רבים ששטים בים האדום כיבו את מכשירי הקשר שלהם כדי להימנע ממעקב מקוון, אבל ספינות איראניות באזור מאפשרות למל"טים ולטילים החות'ים לכוון במדויק.
התקפות החות'ים בים האדום כבר גורמות נזק משמעותי לסחר העולמי. רבים מקווי הספנות הגדולים בעולם, יצרני נפט ובעלי מטענים אחרים, החלו להסיט ספינות מהאזור, מה שגרם לעלייה במחירי הנפט ובתעריפי הביטוח.
אתמול שבר נשיא מצרים, א־סיסי, את קשר השתיקה בנושא, כאשר נשיא איראן, איברהים ראיסי, התקשר לברך אותו על בחירתו בפעם השלישית לנשיאות מצרים. א־סיסי לא הזכיר את ישראל ככתובת לחלק גדול מספינות המוצרים ומיכליות הדלק שמותקפות, אבל הבהיר לראיסי שכלכלת מצרים בנויה, בין השאר, על תשלומי המעבר בתעלת סואץ “והתקיפות מסכנות את התנועה ומפחידות את הצוותים”.
