בעיות הייצור של חברת בואינג נמשכות. החברה הודיעה אתמול כי בשל תקלה חדשה בגוף המטוסים של כמה מטוסי 737 שבנייתם עדיין לא הושלמה, תיאלץ לעבוד מחדש על כ־50 מטוסים. זה עלול לעכב את אספקתם ולא פחות משמעותי, להעצים את הפגיעה התדמיתית בבואינג. סטן דיל, מנכ"ל יחידת המטוסים המסחריים של בואינג, אמר כי ״זו לא בעיה מיידית של בטיחות טיסה ומטוסי ה־737 שנמצאים כיום בשימוש יכולים להמשיך לטוס״.
הבעיה החדשה רק תגביר את הלחץ שבו נמצאת בואינג מצד הרגולטורים, המשקיעים והלקוחות מאז 5 בינואר, כאשר חלון במטוס 737 מקס 9 של חברת אלסקה איירליינס התנתק ועף באמצע הטיסה, וגרם לנחיתת חירום והשבתה של מטוסי מקס 9. כמה ימים אחרי האירוע שבנס הסתיים ללא קורבנות, התברר כי עובדי בואינג פירקו והתקינו מחדש, בניגוד לתקנות, את הפאנל הספציפי במטוס טיסת אלסקה איירליינס. בשבוע שעבר בואינג סירבה לספק תחזית פיננסית לשנה שלמה כמתוכנן, אינדיקציה לכך שהיא מנסה להבטיח ללקוחות שלבקרת איכות תהיה עדיפות על ביצועים פיננסיים.
במזכר לעובדים אמר סטן דיל כי בואינג תקדיש השבוע מספר ימים במפעל של החברה מחוץ לסיאטל כדי לטפל בחורים שנקדחו בצורה לא נכונה ולסיים עבודות אחרות במטוסי 737. ״"לזה אנחנו מתכוונים כשאנחנו אומרים שנלך לאט כדי לעשות את זה נכון", כתב דיל.
