מרגישים שאתם עומדים לאחרונה בפקקים יותר זמן מהרגיל והסבל הפך בלתי נסבל? הבשורה הטובה היא שהבעיה לא אצלכם. זה לא שאתם הפכתם חסרי סבלנות מתמיד. אלה פשוט הפקקים בחלקים גדולים של המדינה, שהיו מראש נוראיים, ועכשיו כבר אין מילים לתאר אותם.
מנתונים בלעדיים שנאספו לבקשת "ידיעות אחרונות" ו-ynet על ידי חברת נתיבי ישראל וחברת נתיבי איילון עולה תמונה עגומה במיוחד על מצב הפקקים בארץ, שבאזורים מסוימים אף החמירו בחודשים האחרונים בשיעור ניכר.
לפי נתיבי ישראל, מהירות הנסיעה במטרופולין תל-אביב והמרכז בחודשים אוקטובר-נובמבר ירדה בממוצע ב-7.5% לעומת מהירות הנסיעה בחודשים מאי-יוני השנה. מה המשמעות? שמי שנסע בדרך בין-עירונית במהירות של 100 קמ"ש יאלץ להסתפק במהירות של 92.5 קמ"ש. מי שנסע בתוך העיר במהירות 50 קמ"ש יסתפק ב-46.25 קמ"ש. ויש כמובן מקומות שבהם השינוי גדול מהממוצע. כך, למשל, במקטע שבין חורשים לרעננה בכביש 531 נרשמה באותה תקופה ירידה של 10% במהירות הממוצעת של הנוסעים בשעות השיא של הבוקר לכיוון רעננה. מי שנסע באותן שעות בכביש 57, במקטע מניצני עוז לכיוון נתניה, חווה ירידה של 11.5% במהירות. אחר הצהריים המצב לא יותר טוב. כך, למשל, בכביש 1, במקטע שבין ענבה לירושלים, נרשמה ירידה של 11% במהירות הנסיעה של מי שניסו להגיע לעיר הבירה בשעות השיא.
מנתוני חברת נתיבי איילון, אשר אחראית בין היתר על כביש 20 – הכביש העמוס ביותר במדינה – עולה כי לא נרשם שינוי משמעותי במהירות הממוצעת בחלקים המרכזיים ביותר של הכביש. בשורה טובה? לא ממש. פליקס שכמן, ראש אגף איסוף המידע בחברה, מסביר כי מרבית חלקי הכביש המרכזיים היו מראש בתפוסה מלאה, אז כבר לא היה לאן להידרדר. כמה גרוע המצב? "מניתוחים שלנו עולה שכביש עירוני כמו רחוב המסגר, למשל, יותר אטרקטיבי מנתיבי איילון בשעות מסוימות מבחינת מהירות הנסיעה", הוא אומר.
למרות זאת, לפי הנתונים שנאספו בחברת נתיבי איילון המהירות הממוצעת בימי חול בכמה מחלקי הכביש כן ירדה. שכמן מסביר כי העומסים הגדולים בנתיבי איילון משקפים בעיה בגוש דן כולו: "חלק גדול מהרכבים האלה נכנסים אחר כך לתל-אביב ויוצרים שם גודש".
האם צפוי שינוי לטובה? בשל העלייה המתמדת במספר כלי הרכב בכבישים, לצד שימוש דל במיוחד בתחבורה ציבורית בישראל לעומת מדינות מערביות אחרות, נראה שלא. שכמן אומר שאין "פתרון קסם" מלבד "להוסיף נתיבי תחבורה ציבורית ולנסות לעודד אנשים לעזוב את הרכב הפרטי. אם לא נעשה כלום, בעוד 10 שנים המצב רק יחמיר".
