אחרי חודשים של הבטחות, מועצת הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים (רלב"ד) אישרה השבוע את התקציב לשנת 2026. לצד התקציב השוטף של הרשות, בסך 60 מיליון שקל, אושרו עוד 350 מיליון שקל עבור התכנית הלאומית להפחתת מספר ההרוגים בתאונות דרכים. כעת, "ידיעות אחרונות" מפרסם לראשונה במה יושקע הכסף, על מה ישימו דגש, ולא פחות חשוב: מה נשאר בחוץ.
חלקו הגדול של הכסף מופנה לתשתיות. כך, מאה מיליון שקל יוקדשו מיועד לשיפורי תשתית בדרכים חד מסלוליות, לצד 120 מיליון שקל לתכנון וביצוע תכנית עיר בטוחה ב-13 ערים מרכזיות. הכוונה להפחתת סיכונים במרחב העירוני.
בתחום החינוך וההסברה יוקצו, בין היתר, 26 מיליון שקל למסעות פרסום רחבי היקף, עשרה מיליון שקל לתכניות חינוך בכיתות ט׳ וחמישה מיליון שקל לכיתות י׳. עשרה מיליון נוספים יהיו מיועדים להפעלת סימולטור לנהגים צעירים. סכום של 18 מיליון שקל יוקדש לאמצעי אכיפה ושישה מיליון שקל נוספים לתגבור פעילות ייעודית במסגרת תכנית שומרי הדרך.
בתחום המחקר והמידע מוקצים כ-22 מיליון שקל לפיתוח מערכות מידע, וידאו אנליטיקה והעסקת מומחים. בנוסף מוקצים שבעה מיליון שקל לתמיכה בחברות הזנק המפתחות טכנולוגיות מצילות חיים ושני מיליון שקל למימון מחקרים ומלגות בתחום. מטרת ההשקעה היא לשפר את יכולת הניתוח של נתוני תאונות ולאפשר קבלת החלטות מבוססת נתונים. תחום המבצעים מקבל חמישה מיליון שקל להפעלת מרכזי הדרכה, לצד תקציבים נוספים לפעילות ברשויות המקומיות ולחיזוק מערכי הבטיחות בשטח.
אולם, יש גם תקציבים שייפגעו. בתקציב שאושר הוסרו כשמונה מיליון שקל המיועדים לרשויות המקומיות לטובת מנהל מטה בטיחות. כיום, יש לציין, קיים נציג כזה בכל רשות. מחיקת המיליונים נעשתה למרות שבשנה שעברה 175 בני אדם נהרגו בתוואי העירוני. הסיבה לקיצוץ הייתה התוספת לתקציב ההסברה, שנפוח גם כך, וברשויות כבר מביעים מורת רוח נגד המהלך.
מיטל להבי, סגנית ראש עיריית תל אביב יפו ומחזיקת תיק לתחבורה, בטיחות בדרכים וקהילה גאה: ״לא מזמן, בכנס חירום של משרד התחבורה שמענו הבטחות על תקצוב נדיב לבטיחות בדרכים ובפרט לרשויות המקומיות שבתחומן מתרחשות 60% מהתאונות הקטלניות. לצערי, התבשרנו כי תקציבי החינוך, ההסברה וההדרכה לכל הרשויות בישראל בוטלו לחלוטין״.
שרת התחבורה מירי רגב: "הבאנו תקציב משמעותי של 350 מיליון שקל כדי לעצור את מגמת הקטל ולייצר שינוי אמיתי בשטח".
גילי כהן, מנכ"ל הרלב"ד הוסיף כי ״אנחנו לא רק משפרים תשתיות, אנחנו בונים גם תשתית אנושית וטכנולוגית חכמה.
