משבר הדלק למטוסים שנוצר בעקבות המלחמה באיראן כבר גבה קורבן אחד לפחות: חברת התעופה האמריקאית "ספיריט", שכבר הייתה בתהליכים של פשיטת רגל, הודיעה ביום שישי על הפסקת פעילותה.
החברה הייתה אמנם מסובכת עד צוואר במשבר כלכלי עוד לפני המלחמה, אבל המלחמה והמחסור בדלק למטוסים נתנו גושפנקה רשמית וכואבת למצבה של החברה. לפי דוחות שהעבירה ספיריט לנושים שלה, היא בנתה על מודל שיקום כלכלי שהתבסס על מחיר של 2.24 דולר לגלון (3.78 ליטר) ב-2026, אבל המלחמה העלתה את מחירי הדלק הסילוני ל-4.51 דולר לגלון. מדובר בהחלטה שתעלה לשוק האמריקאי באלפי משרות.
אין עדיין פשיטות רגל או חיסול מוחלט של חברות תעופה אחרות, אבל כבר עכשיו ברור שמדובר בקיץ כאוטי במיוחד עבור חברות ועבור קוני הכרטיסים. המחסורים בדלק בנמלי הבית ובנמלי תעופה שאליהם מגיעים המטוסים, גרמו כבר לתכנון ביטול של אלפי טיסות, מדובר בעיקר בטיסות שאינן רווחיות לחברות. הכאוס, אם המצב בהורמוז לא ייפתר, אמור להתחיל באמצע יוני, הזמן שבו הרזרבות הנוכחיות אמורות להסתיים. בבריטניה, לדוגמה, מדינה שמייבאת מארצות המפרץ כמעט שני שלישים מהדלק הסילוני שלה, קיימות רזרבות של דלק סילוני רק ל-34 הימים הבאים.
מדינות באירופה ניסו להבליט את הצד החיובי בביטול הטיסות (או מחירי טיסות גבוהים הרבה יותר) באמירה שלפיה חופשות בחו"ל נושאות איתן סיכון מסוים בגלל המצב הגיאו-פוליטי הנוכחי והאיום בפעולות טרור. הממשלות גם הפצירו באזרחיהן שלא לקחת טיסות ארוכות טווח ולבדוק את המצב של היצע הדלק הסילוני במדינת היעד שאליה הם נוסעים, כדי לוודא שיוכלו לחזור לביתם.
חברות כמו לופטהנזה כבר הודיעו על ביטול של כ-20 אלף טיסות בחודשי הקיץ כדי להתגבר על מחירי הדלק. חברות אחרות החלו להוסיף מס דלק על מחירי הטיסות. מדובר במשבר עם פוטנציאל קטסטרופלי לענף התיירות.
