בקשה לאישור תובענה ייצוגית הוגשה בשבוע שעבר לבית המשפט המחוזי בתל-אביב נגד חברת אל על, בטענה כי החברה משיבה כספים לנוסעים שטיסתם בוטלה בפריסת תשלומים, במקום בהחזר מלא ומיידי. יודגש, כי מדובר במקרים בהם מלוא הסכום כבר נגבה מהלקוח לפני הביטול.
הבקשה הוגשה על ידי לקוחת החברה שהינה עורכת דין. המבקשת, המיוצגת על ידי עו"ד ניצן גדות ועו"ד דורון רדעי ממשרד עו"ד רדעי-גדות, מעריכה את הנזק לקבוצת הלקוחות ביותר מ-2.5 מיליון שקל.
על פי הנטען בבקשה אל על פועלת בשיטה פסולה: כאשר טיסה מבוטלת, היא מחזירה את התמורה במספר תשלומים הזהה למספר התשלומים שבו בוצעה הרכישה המקורית. זאת, גם במקרים שבהם מלוא הסכום כבר נגבה מהלקוח חודשים לפני הביטול. המבקשת טוענת כי התנהלות זו מפירה את חוק שירותי תעופה, המחייב השבה מלאה בתוך 21 ימים ואינה מקנה לאל על כל זכות לבצע את ההשבה בתשלומים. בבקשה נטען כי "התנהלות זו מסבה לנוסעים נזק כלכלי ממשי, בין היתר בשל תפיסת מסגרת האשראי ושלילת האפשרות לעשות שימוש מיידי בכספם".
במקרה האישי המתואר נטען כי המבקשת רכשה כרטיס בחברת סאן דור (חברה בת של אל על) לבתה לוורשה ושילמה לאל על את תמורת הכרטיס בשני תשלומים. נטען כי למרות שסיימה לשלם על הכרטיס בינואר 2026, כאשר הטיסה (שנקבעה לאפריל) בוטלה בסוף מארס 2026 בעקבות הנחיות חדשות בהפעלת נתב"ג אשר צימצמו באופן משמעותי את היקף הפעילות, זיכתה אותה אל על בשני תשלומים עתידיים. זאת, למרות שבמועד ביטול הטיסה, המבקשת סיימה לשלם את מלוא תמורת הכרטיס.
נטען כי המבקשת הופתעה מצורת התנהלות זו, שכן מלוא התמורה עבור הכרטיס כבר שולמה ומוחזקת בידי אל על זה מספר חודשים, "מדוע אם כן, משבוטל הכרטיס על ידי אל על, החזר התמורה מתעכב אצלה?"
המבקשת פנתה לאל על בבקשה לברר מדוע ההחזר מבוצע ב-2 תשלומים, אך זו לטענתה גילגלה את האחריות וטענה כי חברת האשראי היא זו שמבצעת את הזיכוי בתשלומים. נטען כי בבירור מול חברת האשראי התקבלה תשובה הפוכה ונמסר כי אל על היא זו שביצעה את ההחזר ב-2 תשלומים. לסיום, נטען כי "בכך שאל על מוסיפה להחזיק בכספי נוסעיה שטיסתם בוטלה במשך תקופה העולה על תקופת ההשבה הקבועה בחוק, היא מתעשרת שלא כדין על חשבונם והופכת את הנוסעים שטיסתם בוטלה, הלכה למעשה, למקור מימון עבורה".
בתגובה נמסר מאל על: "כתב התביעה טרם התקבל בחברה. עם קבלתו, החברה תלמד אותו ותגיב במסגרת ההליך המשפטי כמקובל".
