בשורה רעה לאזרחי ישראל: מחיר ליטר בנזין 95 יזנק הלילה החצות ל-8.27 שקלים לליטר - שיא של כל הזמנים. עלייה של 52 אגורות לעומת המחיר בספטמבר. שר האוצר בצלאל סמוטריץ פועל כדי לבלום את העלייה אך ייתכן וסבסוד נוסף לא יתאפשר כיוון שאנו נמצאים 4 שבועות לפני הבחירות.
נכון לעכשיו, אלו המחירים: בשירות עצמי 8.27 שקל לליטר. בשירות מלא תהיה תוספת של 26 אגורות לליטר (כולל מע"מ), ללא שינוי מעדכון קודם. כלומר שיא של 8.53 שקל לליטר. המחיר המרבי לליטר בנזין 95 אוקטן נטול עופרת לצרכן בתחנה בשירות עצמי באילת (ללא מע"מ) לא יעלה על 7.01 שקלים לליטר, עלייה של 44 אגורות מעדכון קודם. תוספת בעד שירות מלא תעמוד על 22 אגורות (ללא מע"מ), ללא שינוי מעדכון קודם.
במינהל הדלק והגז מציינים כי עליית המחיר באוקטובר נרשמת על רקע ההתפתחויות בשוק האנרגיה העולמי, המחיר הצפוי כולל את עדכון הבלו שהופחת בחודש הקודם ב-50 אגורות לליטר, בהתאם להוראת השעה בצו הבלו, שתוקפה מיום 7 בספטמבר עד סוף אוקטובר 2026.
ההתייקרות נובעת מעלייה של כ-13% במחירי הבנזין בשווקים הבינלאומיים, על רקע עליית מחירי הנפט בעולם והמשך החששות מפני פגיעה באספקת הנפט וביציבות שוק האנרגיה העולמי. לכך נוספה גם התחזקות של כ-3% בשער הדולר, אשר השפיעה אף היא על מחיר הדלק בישראל. שערה הדולר נקבע אתמול על 3.07 שקל.
כיום מחיר ליטר דלק אוקטן 95 בשירות עצמי הוא 7.75 שקל (עוד 26 אגורות בשירות מלא). בחודש שעבר עמד המחיר לעלות לשיא של 8.25 שקל לליטר (בדיוק כמו בשיא של חודש ספטמבר 2012). בעקבות זאת קיבל שר האוצר בצלאל סמוטריץ', לאחר היסוסים רבים, החלטה פרובלמטית בראשית חודש ספטמבר, בתוך 90 הימים הקודמים לבחירות, והודיע על הפחתת הבלו (מס הדלק) בסכום של 50 אגורות לליטר. הנחה זו, שאושרה, לא בלי לבטים, על ידי היועץ המשפטי במשרד האוצר והיועצת המשפטית לממשלה, נכנסה לתוקף לתקופה קצובה של חודשיים בלבד החל מהשבוע השני של חודש ספטמבר ולכל חודש אוקטובר.
למרות הצעד שהעניק זמנית אוויר לנשימה לציבור הנהגים במהלך חודש ספטמבר, הרי שההתייקרות כעת מוחקת את ההטבה ומעקרת את השפעתה. הזינוק המחודש במחיר הדלק מגיע לאחר תקופה ממושכת שבה חוו הנהגים בישראל עליות רצופות במחירי הדלק בחודשים האחרונים.
נוסחת מחיר הדלק מורכבת ומושפעת בעיקר מהעלייה במחירי הנפט הגולמי בעולם ופיחות שווי השקל מול הדולר, אך הנוסחה משקללת גם את זמינות בתי הזיקוק, נתיבי שיט ועוד. זאת הסיבה שקשה לאמוד בוודאות את המחיר הצפוי.
לתנודות במחיר הדלק יש השפעה ישירה ומורכבת על מדד המחירים לצרכן. מחד, ההוזלה הזמנית שנרשמה בחודש ספטמבר צפויה למתן את המדד של אותו חודש ולהוריד את נתוני האינפלציה הכלליים בטווח הקצר.
מאידך ההתייקרות כעת, לצד החשש הממשי מפני פקיעת תוקפה של הנחת המס בסוף אוקטובר, צפויה לייצר אפקט הפוך ומדד חודש אוקטובר עלול לספוג זינוק משמעותי, הן בשל עליית מחיר הדלק עצמו והן בשל "אפקט הדומינו" שכן עליית מחירי האנרגיה מייקרת את עלויות ההובלה והייצור של רוב המוצרים והשירותים במשק, כולל הייצור במפעלים ומחירי הטיסות וייקור פעילות הרשויות המקומיות.
מומחים מזהירים כי ללא הארכת תוקף הפחתת הבלו אל תוך חודשי החורף, המשק יתמודד עם חזרתו של מחיר הדלק לרמות שיא. ללא רשת ביטחון ממשלתית הדבר יגביר את יוקר המחיה, יפגע בצריכה הפרטית ויקשה על מאמצי בנק ישראל להפחית עוד את הריבית בתקופה הקרובה.
עד סוף השנה
שר האוצר בצלאל סמוטריץ כינס אתמול את בכירי משרדו לדון באפשרות להפחית את המס על הדלק בשקל שלם לעומת מחצית השקל שאושרה עד לסוף חודש אוקטובר. הכוונה היא להוזיל את המס למשך עוד חודשיים, עד סוף דצמבר, בשקל שלם, בעלות שתגיע קרוב לחצי מיליארד שקלים. בכירים בדרג המקצועי במשרד האוצר הביעו התנגדות תקיפה להפחתת מס נוספת בעלות גבוהה ללא מקור מימון סביר.
כמו כן לא ברור אם היועצים המשפטיים יאשרו פעם נוספת הפחתה במס על הדלק. במקרה שיוחלט על הוזלת מס הדלק בשקל שלם יהיה על היועץ המשפטי של משרד האוצר והיועצת המשפטית לממשלה לאשר את ההוזלה שתיכנס לתוקף פחות מארבעה שבועות לפני הבחירות וספק אם יינתן אישור שני יוצא דופן להנחה שעלולה להיחשב כ"כלכלת בחירות".
למרות שהפחתת הבלו בחצי שקל העניקה זמנית אוויר לנשימה לציבור הנהגים במהלך חודש ספטמבר, הרי שההתייקרות כעת מוחקת את ההטבה ומעקרת את השפעתה
