המעצמות הגדולות של אירופה ממשיכות בפעולות נגד ישראל: בריטניה הודיעה שתחמיר את ההגבלות שלה על ישראל, כשעד כה בלמה או דחתה יותר מ-80 רישיונות ייצוא נשק עבור פריטים ש"עלולים לשמש את צה"ל". שר המזרח התיכון של בריטניה, סטיבן דאוטי, חשף את מספר הרישיונות שהוקפאו משום שלפי הבריטים מדובר בפריטים שעשויים לשמש את הצבא ברצועת עזה. השר, שדבריו פורסמו בעיתון היהודי הבריטי "הג'ואיש כרוניקל", ציין כי אמצעים חדשים שהונהגו במדינה יוצרים "מנגנון נעילה כפול" המונע אישורים.
הגבלות בריטיות על רישיונות הייצוא נכנסו לתוקף לראשונה בספטמבר 2024, אז הוקפאו כ-30 רישיונות בלבד מתוך כ-350 סה"כ. אך הנתונים החדשים חושפים כי המצב השתנה וכמות הרישיונות המוקפאים גדולה משמעותית. למעשה, נוספו 50 רישיונות ייצוא חדשים שהוקפאו, ובשל המדיניות החדשה ייתכנו ביטולי רישיונות גם בשל "חוקיות הכיבוש". שר המזרח התיכון דאוטי ציין כי בחן באופן אישי כל רישיון, וכי המדיניות המוחמרת כוללת כעת גם דרישה לבחון את חוקיות הנוכחות בשטחים – "חוקיות הכיבוש" כלשונו, לצד שמירה על תנאי המשפט ההומניטרי הבינלאומי.
למרות ההגבלות המורחבות, המשלוחים עבור תוכנית ייצור מטוסי הקרב מדגם F-35 הוחרגו כמעט לחלוטין, זאת משיקולי ביטחון לאומי והתחייבויות לבני ברית. דאוטי הגן על המשך אספקת חלקי החילוף עבור המטוסים בטענה שעצירתם "תפגע אנושות" במערך הביטחוני הרחב באירופה. יו"ר ועדת החוץ אמילי תורנברי ביקרה את המדיניות וטענה כי מדובר בהחלטה פוליטית ולא משפטית, והציעה לאמץ את המודל ההולנדי – ולסמן ארגז רכיבים במשלוחים לארצות-הברית ככאלה שאסור שייעשה בהם שימוש במטוסים המיועדים לישראל.
חרף הקפאת הרישיונות ב-2024, כעבור פחות משנה ה"גרדיאן" הבריטי פרסם מחקר שלפיו מניתוח של נתוני הסחר עולה כי חברות מהממלכה המשיכו לשלוח אלפי פריטים צבאיים לישראל – כולל תחמושת. לפי המחקר, מאז ההכרזה יוצאו 8,630 פריטים תחת הקטגוריה "פצצות, רימונים, טורפדו, מוקשים, טילים ותחמושת מלחמה דומה וחלקיהם – אחרים". בנוסף לנשק, בוצעו בתקופה זו ארבעה משלוחים של 146 פריטים תחת קוד מכס המזוהה כ"טנקים וכלי רכב קרב משוריינים אחרים, ממונעים, בין אם מצוידים בנשק ובין אם לא, וחלקים של כלי רכב כאלה".
