שמענו ש..(29/07/04)

מרצדס זונחת את מגדשי העל, פורד משנה שם, פיאט רוצה הנעה כפולה, קרייזלר מתחרה בטויוטה, סובארו עדיין שוקלת מנוע דיזל - ועוד שמועות

רועי צוקרמן פורסם: 29.07.04, 13:42

תוכניות סיאט

ליצרנית הרכב הספרדית יש תוכניות גדולות מאוד לשנים הבאות. מה שהחל עם האלתיאה ובתערוכת פאריז ימשיך עם הטולדו החדשה והמעניינת, צפוי להתפתח לליאון חדשה בשנה הבאה. לליאון יהיה עיצוב דינמי יותר מזה של האלתיאה והטולדו, זאת בעיקר תודות למרכב נמוך יותר. מאוחר יותר, במהלך שנת 2006, תציג סיאט גרסת מיניוואן לטולדו. ולא, אנחנו לא מתכוונים לעוד אלתיאה - אלא למיניוואן גדול יותר, כנראה עם שבעה מקומות וללא יומרות ספורטיביות, שיוכל להתחרות בזפירה הבאה של אופל וברנו גרנד סניק.

ומה עוד? בשנת 2008, מספר חודשים לאחר הפסקת יצור האלהמברה - המיניוואן הגדול שמהווה גרסת סיאט לפולקסווגן שאראן ופורד גלקסי - יוצג יורש. הוא יתבסס על פלטפורמה של פולקסווגן ויציע מימדים נדיבים יותר ומראה שינסה להתעלות מעל לרמת הפיהוק. חובבי מכוניות הספורט יזכו בשנת 2010 לרודסטר חדשה, ובאותה שנה תוצג גם איביזה חדשה. ובמילים אחרות, השנים הקרובות מלאות בדגמים חדשים - נעדכן כל אימת שיהיו פרטים חדשים.

סוזוקי תציג סופר-מיני בפאריז

יצרנית הרכב היפנית אישרה את השמועות בנוגע לגרסה הסדרתית של הקונספט S. מכונית הסופר-מיני החדשה נחשפה בגרסת התצוגה לפני שנתיים, ובתערוכת פאריז הקרובה תוצג באופן רשמי. אנחנו מצפים.

סובארו ודיזל, כן ולא

יצרנית הרכב היפנית ממשיכה להתייסר בשאלת ה"להיות או לא להיות, בתחום הדיזל". אחרי הכל, באירופה - מי שלא נמצא שם מפסיד מכירות רבות. על-פי שמועות הנמצאות בידינו, בכוונת סובארו להציג מנוע דיזל החל משנת 2008, והוא יפותח עצמאית על-ידי היפנים. ככל הנראה מדובר במנוע 2.0 ליטר שיוצע בלגאסי, אאוטבק, פורסטר ובמחליפת האימפרזה.

אופל תציג יורשת לאומגה

אבל רק בתערוכת פרנקפורט 2007. המכונית החדשה תהיה מעניינת יותר מהאומגה היוצאת, עם עיצוב שיזכיר את האינסגניה ויכולת כביש טובה יותר, מבטיחים הגרמנים. האומגה הבאה תתבסס על פלטפורמת הנעה אחורית של ג'נרל מוטורס שתפותח על ידי הולדן האוסטרלית ותשמש גם את הקומודור והמונרו הבאות וגם את מחליפת הפונטיאק GTO. בפסגת ההיצע יעמוד ככל הנראה מנוע 6.0 ליטר עם שמונה צילינדרים שמקורו בשברולט קורבט.

מרצדס G הבא - בעיקר לאמריקה

לפני קצת יותר משנה נחת רכב השטח הוותיק (שלא לומר זקן בן 26 שנים) של מרצדס בשוק הישראלי. בחברת כלמוביל, יבואנית המותג, ישמחו לדעת כי G חדש מתוכנן להופיע בתערוכת דטרויט שתתקיים בראשית שנת 2005. מלבד היותו מודרני ואיכותי יותר, הוא ייוצר בארצות הברית ויפנה בעיקר לטעמם של האמריקנים. אירופה, כך טוענות השמועות, תזכה בכמות מוגבלת בלבד.

מרצדס זונחת מגדשי העל

לפי שמועה הנמצאת בידינו, מרצדס מתכוונת לזנוח את טכנולוגיית מגדשי העל לטובת הטורבו. לפי מקורות ביצרנית הרכב, למגדשי טורבו יש כיום אופי פעולה טוב בהרבה מבעבר, כולל השהיית טורבו הרבה פחות מורגשת וגמישות עדיפה. בשלב זה לא ידוע כיצד או מתי יתבצע המעבר.

דיימלר-קרייזלר רוצה להתחרות בסיון?

מותג הצעירים של טויוטה באמריקה, המכונה סיון, צפוי להתקל במתחרה לא צפוי - מותג חדש של דיימלר-קרייזלר. על-פי השמועות, המותג החדש ינוהל בשיתוף יצרנית לא אמריקנית, ויציע מכוניות פשוטות, אופנתיות וזולות. ואנחנו חשבנו שבשביל זה יש את סמארט...

פיאט: 4X4=10

קונצרן הרכב האיטלקי יציע עד שנת 2006 עשרה דגמים חדשים עם הנעה כפולה. במידה ומהלך זה יצליח - חמישה דגמים נוספים יצטרפו עד שנת 2008. במה מדובר, אתם שואלים? רכב שטח חדש בשיתוף ג'נרל מוטורס, גרסת הנעה כפולה לאלפא רומיאו 147 ולמחליפת ה-156, ליורשת הסטילו, למכונית המשפחתית העתידית וככל הנראה לקומפקטית חדשה של לנצ'יה. אם אתם תוהים, אגב, מהיכן הגיעה המוטיבציה החדשה להנעה כפולה - תחשבו על מי שעומד בראש פיאט. נכון, הרברט דמל, אותו אחד שחיזק את תחום ההנעה הכפולה באודי בשנות התשעים. ועכשיו הכל ברור.

פורד מחליפה שם

יצרנית הרכב האמריקנית החליטה להחליף את השם העתידי למכונית הסדאן החדשה שלה מפוטורה (Futura) לפיוז'ן (Fusion). הסיבה: השם פוטורה כבר שייך למישהו אחר, ופורד לא מעוניינת לרכוש את זכויות השימוש. הבחירה בשם פיוז'ן עשויה להיות מבלבלת מעט - פורד מציעה באירופה תחת שם זה מיניוואן קטן על בסיס הפיאסטה.

וגם רצינו להגיד ל...