פוסט אחד שפורסם בקבוצת פייסבוק גדולה של תושבי תל אביב הצית בשבועות האחרונים שיח סוער. בתוך דקות, מאות תגובות זרמו אליו - כולן מספרות סיפור דומה: דוחות על נסיעה בנתיב תחבורה ציבורית (נת"צ), דווקא במקומות שבהם סימון על הכביש מתיר לכל רכב לפנות ממנו. שילוב של פסי נת"צ צהובים לצד חץ לבן לפנייה, כך טוענים הנהגים, הפך עבורם למלכודת יקרה.
אחת מהן היא ערבה בוברמן, בת 24 מגדרה, שנוסעת כבר חודשים לתל אביב באותו מסלול קבוע. "אני מגיעה דרך אותו רחוב, ליד היינריך היינה סמוך ל-414, וצריכה לפנות ימינה לרחוב שרירא גאון", תיארה את מסלולה. "בשביל הפנייה אני חייבת לעבור לנתיב שבו יש נת"צ, אבל על הנתיב עצמו יש גם חץ לבן שמורה שמותר לפנות ימינה".
לדבריה, במשך חודשים עשתה את אותה הפנייה, עד שלפתע קיבלה בדואר דוח על סך 500 שקל, בגין עבירה על תקנה 22(א): נסיעה בנתיב תחבורה ציבורית. "הגשתי ערעור והסברתי שעברתי לנתיב רק כדי לפנות, בדיוק לפי הסימון על הכביש. דחו אותי", סיפרה. "חזרתי לשם, צילמתי את המקום, שלחתי להם הוכחה שיש חץ לבן שמתיר פנייה, וגם אז דחו אותי שוב".
בוברמן לא ויתרה. "רציתי להבין אם זה קורה רק לי, אז כתבתי פוסט בפייסבוק. תוך חמש דקות הפוסט התפוצץ. מעל 350 תגובות, יותר מ-100 הודעות פרטיות", אמרה. "אנשים סיפרו שזה קרה להם בדיוק באותו מקום, ושגם להם דחו את הערעורים. אנשים שלחו לי תמונות, סרטונים, סיפרו שהעירייה לא עונה. אפילו תיירים פנו אליי. כמה הציעו אפילו שנגיש תביעה ייצוגית נגד העירייה".
לדבריה, רבים טענו כי הערעורים נדחים אוטומטית. "יש תחושה של 'שיטת מצליח'. הרבה שנים זה קורה, וזה עובד להם. אני סטודנטית, אין לי כסף מיותר", שיתפה. "אני נוהגת כחוק, מקשיבה לשילוט, ופתאום מוצאת את עצמי עם ארבעה קנסות בחודש. הכי מתסכל שאין עם מי לדבר. שלחתי 11 מיילים - אף אחד לא עונה. נשאר לי זמן עד 11 בפברואר לשלם או להישפט".
יוסי דיין, בן 35 מבת-ים, נקלע לסיטואציה דומה בדרך שלמה. "שמתי ווייז למוסך בתל אביב. הווייז אמר לפנות ימינה לרחוב הרבי מברך", סיפר. "זה נת"צ שממנו פונים לרחוב. בתמונה של הדוח רואים רק את הפסים הצהובים, לא רואים בכלל את החיצים הלבנים שמראים שמותר לפנות".
הדוח, גם במקרה שלו, עמד על 500 שקל. "הגשתי ערעור דרך האתר, ותוך פחות מיממה קיבלתי תשובה שהבקשה נדחתה", התרעם. "אני במילואים כל התקופה, קצין בפיקוד העורף. אין לי זמן ללכת להישפט. מביאים אותך למצב שאתה פשוט משלם כדי שיניחו לך".
לדבריו, התחושה היא שיש ניסיון לגבות קנסות באופן שאינו לגמרי תקין. "הם יודעים בדיוק איפה למקם את המצלמה כך שלא יראו את החץ הלבן. יש שם גם עבודות בכביש, הכל מבולבל, קשה לראות את הסימונים", הסביר דיין. "לפי דעתי זו דרך שלהם להכניס כסף. הרבה כסף".
"אין דרך אחרת להיכנס לרחוב. הרשות חייבת למצוא פתרון. אחרת איך נכנסים? עם מצנחים? זה עשיית עושר שלא כדין. הופכים את האזרח לעבריין תעבורתי בעל כורחו"
גם עו"ד ושמאית המקרקעין יערה ליפקיס, בת 39 ממושב חגור, מצאה את עצמה במאבק דומה. "נסעתי מדרך שלמה והייתי צריכה לפנות לרחוב בנבנישתי", נזכרה. "אין דרך אחרת להיכנס לרחוב. הפנייה היחידה היא דרך סלמה. אותתתי, פניתי כחוק, וקיבלתי דוח על נסיעה בנתיב תחבורה ציבורית".
ליפקיס ביקשה פעמיים לקבל את סרטון העבירה ולא נענתה. "רק בפעם השלישית שלחו לי את הסרטון, ושם רואים בבירור שאני מאותתת ופונה", אמרה. "אחרי זה ביקשתי להישפט. הרחוב עצמו מלא רכבים חונים בכחול לבן. אז מה זה אומר? שכל מי שנכנס לשם קיבל דוח?"
לדבריה, הבעיה עמוקה יותר מדוח כזה או אחר. "זה רחוב של אנשים פרטיים. אין שם אפילו כניסה לאוטובוסים, הרחוב צר מדי", תיארה ליפקיס. "הרשות חייבת למצוא פתרון. אחרת איך נכנסים? עם מצנחים? זה עשיית עושר שלא כדין. הופכים את האזרח לעבריין תעבורתי בעל כורחו".
שלושת המקרים מציפים שאלה רחבה יותר: האם השילוט והאכיפה בנתיבי התחבורה הציבורית ברורים דיים, או שמא מדובר במציאות מבלבלת שבה הנהגים משלמים את המחיר, תרתי משמע. עד שתובהר המדיניות או יתוקן השילוט, נהגים רבים בתל אביב ימשיכו לגלות בדיעבד שפנייה חוקית לכאורה, הסתיימה בדוח.
מעיריית תל אביב-יפו נמסר בתגובה: "האכיפה בנתיבי תחבורה ציבורית מבוצעת במטרה לשפר את זרימת התנועה בצירים מרכזיים עבור נוסעי התחבורה הציבורית. נסיעה בנת"צ מותרת רק בהתאם לשילוט ולסימון על גבי הכביש, ורק מהמקום שבו מסומן חץ לבן המתיר פנייה. במקטעים ללא סימון כזה הנת"צ מיועד לתחבורה ציבורית בלבד והפנייה בו אסורה. הנת"צים בעיר מסומנים ומתומררים כחוק. במקרים המוזכרים מדובר בנסיעה אסורה בנת"צ ללא סימון המתיר השתלבות רכבים פרטיים. כל ערעור על דוח נבדק פרטנית בהתאם לדין ולהנחיות היועץ המשפטי לממשלה".
גם לכם קרה מקרה דומה? שילחו לנו פרטים ותמונות למייל האדום של ynet
פורסם לראשונה: 00:00, 29.01.26
