פרוטוקול של ישיבת מנהלים בכירים בחטיבת התפעול ברשות שדות התעופה, שנערכה ארבעה ימים לפני השבתת נתב"ג, העלה כי המחסור החריף בכוח אדם להפעלת נמל התעופה בעונת הקיץ - היה ידוע לבכירי הרשות. בישיבה דובר על פער בגיוס העובדים הרצוי, השחיקה של זה שקיים - והעלייה באירועי בטיחות בעקבות כך. מפקד הכבאות ואחראי על תחום עזרה ראשונה, הבהירו כי אין להם את היכולת לספק מענה במקרה של מצבי חירום.
ועד העובדים, בראשות פנחס עידן, פרסם לפני יומיים את "תמונת המצב על מחסור כוח האדם ברשות שדות התעופה". לפיו, חסרים בין 400 ל-500 עובדים בכלל החטיבות. ברשות לא התרשמו מהמסמך - והגיבו: "משתנים מפרסום לפרסום, הכול בניסיון להצדיק בדיעבד את הפגיעה הקשה והמיותרת שנגרמה לציבור הנוסעים". אך כאמור, מהפרוטוקול נראה כי גורמים שונים הציפו את הבעיות שהגיעו לשיאן ביום חמישי.
אחד המנהלים אמר בישיבה כי "יש גידול באירועי הבטיחות לאור הפער בכוח האדם" - וביקש מהנוכחים לעשות מה שנדרש כדי לרדד אותם: "זו אחריות שלכם להפיץ ולדבר על האירועים, כולל המשמעויות, עם אחרון העובדים". עוד ציין כי מדובר בשיא עונת הקיץ: "בחודש אוגוסט יהיו 2.6 מיליון נוסעים, ספטמבר יעמוד על כ-2.5 מיליון נוסעים. עם כמות הנוסעים הכי גדולה שהייתה בנתב"ג בחודש זה. מתרשם מהעשייה של צוות הניהול והיחידות שכולם מגויסים לקיץ".
מפקד הכבאות בנתב"ג הזהיר בישיבה: "ההתנהלות של המינהל היא בעייתית ולכן הגענו למצב הזה. בנובמבר יחולו תקנות הטיס ולמרות שהעלנו והצפנו, אני מתריע שאנחנו לא מוכנים לאירוע חירום תעופתי ולא עומדים בכשירות המבצעית כולל תת תקן במשמרות. יש לנו מחויבות לספק מענה ואני מרגיש שאין לי יכולת לספק את המענה במידה ויהיו כמה אירועים במקביל".
האחראי על תחום העזרה ראשונה הצטרף: "השבוע התקיים דיון לעניין כוח אדם, על חוסר בנהג אמבולנס נוסף וזה משפיע על מתן המענה של המחלקה בעת אירוע חירום, יש חוסר של חמישה פרמדיקים ואין אפשרות לשבץ בטרמינל 1 כולל נושא אי יציאה לקורס פרמדיקים".
"גידול באירועי הבטיחות לאור הפער בכוח האדם"
בכיר באגף שירותי הקרקע טען כי "מערך הגיוס ומעבר עובדים בין חטיבות יקרוס בסופו של דבר". לדבריו, "מעמד המנהל בארגון הוא נמוך. בחטיבה יש אנשים מצוינים ואם מנהל אומר 'לא יקרה' צריך לכבד את זה, אחרת נדרש להתמודד עם התוצאות. אני כמנהל לוקח אחריות כולל המלצות מקצועיות - ואותנו לא מכבדים. לא קיבלנו את פרוטוקול מועצת הייצור ואצלנו זה יצר בעיה. מכאן, לדעתי, נובע הפער בגיוס עובדים".
בכירה במחלקת מבצעים הזהירה: "האירוע הקשה יגיע. אני מרימה דגל על אירועי הבטיחות. האמירה של עשיית קסמים היא בעייתית. כוח האדם הוותיק שחוק - והחדש לא מיומן, כלים תפעוליים לא מטופלים, מטוסים מוקצים לעמדות לא מתאימות תחת ניהול סיכונים. זה נעשה לאורך זמן. לוח הטיסות הוא בגדר 'המלצה' לחברות שירותי הקרקע וחברות התעופה, והפניות לשינויים מעמיסים על יתר היחידות של החטיבה, כולל חיבורי זנבות ברגע האחרון".
אחד המנהלים הבכירים בחטיבת התפעול, הגיב לדברי הבכירה: "אני מודע, ואני מבקש לעצור בזמן סיטואציות שלא ניתן להתקדם ובהן הסיכון לא קביל. תעבירי נתונים ונקבע דיון בנושא, כולל מחשבה לפתרונות. לא מסכים עם האמירה לגבי לוח הטיסות, לכל אחת מחברות התעופה יצא מכתב ממנהל נתב"ג טרם הליך משמעתי. יש פעולות שנעשות ואני מסכים שלא הגענו למקום שאנחנו רוצים. לגבי תקן כיבוי נקבע 16 לוחמים במשמרת, כולל גיוס של עוד 15 לוחמים. עתיד להתקיים דיון אצל סמנכ"ל מינהל עם מנהל נתב"ג".
הפעילות בנמל התעופה בן גוריון נעצרה ביום חמישי. עשרות טיסות בוטלו ומאות נוספות עוכבו. כ-100 אלף נוסעים הושפעו מהשיבושים, ובמשרד האוצר העריכו את הנזק למשק בכ-30 מיליון שקל. הנהלת רשות שדות התעופה האשימה את ועד העובדים ב"שיבושים בעבודה", בעוד שהוועד דחה את הטענה כי מדובר בשביתה מתוכננת.
מרשות שדות התעופה נמסר בתגובה: "הסוגיות מוכרות ומטופלות. גיוס העובדים ברשות מתבצע בהתאם לתוכנית גיוס סדורה שנקבעה מראש ועל פי הצרכים התפעוליים, ואינו מהווה מהלך שנולד בעקבות האירועים האחרונים".
