לקראת שביתה? אחרי הכאוס בנתב"ג שעורר סערה ואף גרם לדרישה להדיח מהליכוד את יו"ר ועד העובדים של רשות שדות התעופה פנחס עידן, הוא צפוי לפנות לבית הדין לעבודה לקראת תקופת החגים העמוסה. כעת הוא מבהיר: מחסור כוח האדם ברשות שדות התעופה חמור, ואם לא יטופל - לא ניתן יהיה לתת לנוסעים שירות.
היום (שבת) פרסם הוועד בראשותו את "תמונת המצב על מחסור כוח האדם ברש"ת". לפי הוועד, תמונת המצב מבוססת על דרישות מנהלי החטיבות ובקשות לתוספת עובדים שהנהלת רשות שדות התעופה מכירה ויודעת. "אנחנו שבים ומתריעים, אלה הנתונים. הנושא מחייב טיפול עמוק, מיידי ודחוף, אחרת לא ניתן יהיה לתת לנוסעים את השירות שמגיע להם", ציינו. לקריאת המכתב המלא - לחצו כאן
פנחס עידן, היום
(צילום: מוטי קמחי)
בוועד העובדים שבראשו עומד עידן, אמרו כי "ברשות שדות התעופה קיים מחסור כוח אדם אקוטי. המחסור נובע ממגוון סיבות ובראשן בעיות ניהול וקושי בגיוס כוח אדם. על המחסור מתריעים נציגי ועד העובדים ומנהלי החטיבות ברש"ת כבר חודשים ארוכים. העובדה שהגענו לחודשי הקיץ העמוסים עם המחסור החמור - היא תוצאה של אוזלת יד מתמשכת".
לפי הוועד, נכון להיום, כדי להצליח לעמוד במשימות וכדי לתת שירות ראוי לנוסעים חסרים בין 400 ל-500 עובדים בכלל החטיבות. "בנוסף למחסור החמור כאמור, ישנם יותר מ-100 עובדים שנמצאים במילואים ועוד עשרות עובדים שחסרים עקב מחלות ממושכות/פציעות/תאונות עבודה", הוסיפו.
"העובדים נותני השירות, האחראים על התפעול השוטף והסדיר של שדה התעופה, עובדים בין 260-220 שעות בחודש, בחום וללא הפסקה... התרעה זו ניתנת שוב, פעם נוספת אחרי עשרות פעמים שכבר ניתנה, ורגע לפני העומס הצפוי בתקופת החגים", הסבירו בוועד. לפי הנתונים שפורסמו, ברשות שדות התעופה חסרים עשרות אחוזים מהעובדים הדרושים בכל מחלקה - בין היתר מחלקת המפעילים, כיבוי אש, ביטחון, מיון ושינוע (הכוונה לסבלים שפורקים ומעמיסים את מזוודות הנוסעים).
ברשות שדות התעופה לא התרשמו מהמסמך המפרט את מצוקת כוח האדם, והגיבו: "המספרים שמציג יו"ר הוועד משתנים מפרסום אחד שלו לפרסום אחר, ונראה ש'כל מספר זוכה'. פעם מדובר במאות עובדים, פעם במספר אחר, הכול בניסיון להצדיק בדיעבד את הפגיעה הקשה והמיותרת שנגרמה לציבור הנוסעים. הניסיון לייצר כעת מספרים מופרכים כדי להצדיק את האירוע המשברי שיצר הוועד אינו הופך אותם לעובדות".
עומס בנתב"ג
(צילום: Jack GUEZ / AFP)
השרה רגב לצד פנחס עידן יום לפני הכאוס
(צילום: מתוך עמוד האינסטגרם של רשות שדות התעופה)
נוסעים מספרים על העומס בנתב"ג
(צילום: ליאור שרון)
הכאוס בנתב"ג החל ביום חמישי האחרון בצהיים, אז נתב"ג נסגר לנחיתות למשך כשעה בעקבות השבתה של עמדות הצ'ק אין שנותרו ללא עובדים. השדה נפתח מחדש בהדרגתיות לנחיתות החל מהשעה 15:00, אך העומסים הכבדים והשיבושים נמשכו עוד שעות ארוכות. טיסות נדחו ובוטלו, רבים נאלצו לחזור הביתה ואחרים טסו ללא מזוודות.
ברשות שדות התעופה, שאחראית על ההפעלה של נתב"ג, האשימו את ועד העובדים של הרשות ב"שיבושים בעבודה" ובשביתה מכוונת. מנגד, יו"ר ועד העובדים פנחס עידן הכחיש שהייתה שביתה מתוכננת - והתעקש שיש מחסור כבד בכוח אדם, ושאזהרותיו זכו להתעלמות: "לא יכולים להגיד שביתה ולקחת סיפורים, כי כל אחד רוצה כיסוי תחת. ביוני הוצאתי מכתב שחסר כוח אדם, ואז אמרו 'לא חסר, יש אמריקנים, יש יוון' - סיפורי פוגי. סבל לא יכול לעבוד 13 שעות ביממה בחום הזה, מה אתם רוצים? שאנשים יתמוטטו?".
מודל ההעסקה שמאחורי המשבר בנתב"ג
אף שיום עבודה רגיל של עובד נמשך שמונה שעות, גורמים בוועד טענו שהוא הוארך ל-12 שעות בנתב"ג בשל מחסור בעובדים. בוועד אמרו שחלק מהעובדים התעייפו ולא היו מסוגלים לעמוד בעומס העבודה. על פי גורמים בוועד החליט עידן שלא יהיו יותר משמרות של 12 שעות וכי על העובדים לעבוד שמונה שעות בלבד בכל משמרת.
השיבושים יחזרו? לוח הטיסות בנתב"ג
(צילום: Jack GUEZ / AFP)
על פי גורמים בוועד העובדים, אחת הסיבות למחסור חמור בעובדים היא שיטת ההעסקה ברשות. מדובר במודל שמבוסס על אילוץ תפעולי מובהק: העבודה בנמל היא עונתית. המודל מורכב משלוש קבוצות - עובדים קבועים, עובדים ארעיים בהסכם קיבוצי, ועובדים זמניים שחותמים מראש על חוזה לשנתיים. לטענתם, מכיוון שבשיא הקיץ נדרש כוח אדם עצום, בעוד שבחורף היקף הטיסות יורד משמעותית, אין למערכת הצדקה או מקום להעסיק את כלל העובדים בסטטוס של קביעות.
התוצאה היא שהרשות נפרדת מעובדים באופן תכוף ללא קשר לכישוריהם ותרומתם, כדי לא להגיע למצב של ריבוי עובדים עם קביעות, במיוחד בתקופות שבהן העומס יורד באופן ניכר. בכך הרשות נמנעת מההתחייבויות הכלכליות והארגוניות ארוכות הטווח הנגזרות מהעסקת עובדים קבועים, ושומרת על גמישות ניהולית, תפעולית ותקציבית. אלא שהמחיר, לטענת העובדים, הוא מחסור קבוע בעובדים בתקופות העומס - שנובע מכך שהרשות לא מצליחה לגייס בקלות עובדים חדשים במקום אלה שעוזבים.
