אחרי נתוני השימוש הנמוכים ותלונות מצד הנוסעים על שירות מסורבל ולא יעיל, הרכבת הקלה בגוש דן תשוב ביום חמישי לפעילות גם בתחנות התת-קרקעיות. המתכונת הנוכחית, עם הפעלת התחנות העיליות בלבד, הובילה לכך שהקו עבד באופן מפוצל מתחנות הקצה בפתח תקווה ובת ים לכיוון תל אביב, אבל ללא תחנות לב העיר, שבהן השירות הכי נדרש. כעת, משרד התחבורה והחברות המפעילות נת״ע ותבל, הודיעו כי הקו האדום חוזר לעבוד בכל אורכו מיד אחרי החג.
פעילות הקו האדום תחל בחמישי הקרוב (9 באפריל) בשעה 12:00 ותכלול גם את התחנות התת-קרקעיות, שישמשו במקביל הן להפעלת הרכבת והן כמרחבים מוגנים. המתווה, שגובש בתיאום עם פיקוד העורף, המשטרה ומערך הכבאות, נועד לאפשר חזרה הדרגתית לשירות מלא לצד מתן מענה בטיחותי לציבור, כולל אפשרות ללינה בתחנות בשעות הלילה.
לפי ההודעה, במהלך שעות היום (08:00–19:00) תפעל הרכבת לכל אורכה, למעט תחנת קרליבך שנותרה סגורה, ובמקביל ייאספו המזרנים של הלנים בלילה ויאוחסנו במתחמים ייעודיים בתחנות. בשעות הלילה (19:00–07:00) יהפכו התחנות למתחמי לינה, כאשר הציוד ייפרס מחדש עבור השוהים. בנת״ע מדגישים כי סדרנים יוצבו במקום לצורך הכוונה וסיוע, וכי ההפעלה תיבחן בהערכות מצב יומיות, במטרה לשמור על איזון בין ביטחון הציבור לבין מתן שירות תחבורתי רציף.
חברות נת״ע, תבל וגורמים ממערכת הביטחון בפיקוד העורף והמשטרה, קיימו בימים האחרונים דיונים והערכות מצב סביב השעון, בשאלת הפעלת הרכבת הקלה בגוש דן באופן מלא. כזכור, לפני כשבועיים שב לפעילות הקו האדום של הדנקל, אך ללא התחנות התת קרקעיות שמשמשות כמחסה עבור תושבים בימי המלחמה.
המשמעות הייתה, שרוב תחנות תל אביב, לא פעילות וזאת על אף שהן תחנות היעד הכי מבוקשות, בשל קרבתן לאזורי התעסוקה והפנאי. מצב זה הוביל לביקורת קשה מצד הנוסעים, שגם באה לידי ביטוי בצורה ברורה בנתוני התיקופים. בעוד שעם הפתיחה המחודשת נרשמו 8,000-9,000 תיקופים ביום, בימים האחרונים, התיקופים הגיעו לשפל כ-6,500 וביום שישי האחרון (שבו שעות הפעילות קצרות יותר) אף ל-3,378 תיקופים. כלומר כ-5% בלבד ממספר הנוסעים הממוצע ביום, העומד על 125 אלף.
המתווה שאושר לפני כשבועיים על ידי גורמי הביטחון, איפשר את הפעלת הרכבת הקלה במקטע העילי בלבד. המשמעות היא שבימים אלה הרכבת פועלת בשני מקטעים מפוצלים: מקטע דרומי בין בת-ים לתחנת אליפלט, ומקטע צפוני בפתח-תקווה מתחנה מרכזית עד לתחנת שנקר. בנוסף, שעות הפעילות מוגבלות גם הן, החל מ-07:00 ל-19:00. כל זאת בזמן שבירושלים הרכבת הקלה עובדת כמעט כבשגרה וזוכה לשימוש נרחב מהנוסעים.
עתה, אחרי דיונים רבים, בהם הוצגו לגורמי הביטחון נתוני השימוש הנמוכים שהופכים את הפעלת הרכבת הקלה ללא משתלמת ולא יעילה, התקבל האישור לחברות תבל ונת״ע להפעיל גם את התחנות התת קרקעיות. התחנה היחידה שתישאר סגורה היא תחנת קרליבך, משיקולים ביטחוניים שלא ניתן לפרט.
