למרות ההבטחות של השרה מירי רגב - תוכנית הרשות לבטיחות בדרכים לא אושרה בממשלה ותחכה לדיוני התקציב. דקות לפני כינוס ישיבת הממשלה הבוקר (ראשון) - הובאה הצעת מחליטים אחרת מזו שניסחו במשרד התחבורה בסוף השבוע. הממשלה אישרה 50 מיליון שקל שכבר הוקצו לשנה הנוכחית - במקום התוכנית הרב-שנתית שגיבשו ברלב"ד (הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים) בסך 350 מיליון שקל.
בישיבת הממשלה, בתיאום עם השרים בצלאל סמוטריץ', יריב לוין ואיתמר בן גביר, הוחלט כי הדיון על תקציב התוכנית הלאומית לבטיחות בדרכים יידחה לדיוני התקציב לשנה הבאה - למרות ההבטחה של רגב לאשר אותה בישיבה. 50 מיליון השקלים שאושרו יוקצו עבור תגבור אכיפה והסברה בלבד - ולא לתוכנית הכוללת שגיבש הרלב"ד שכוללת יעד להפחית את מספר ההרוגים בתאונות ב-25% בתוך חמש שנים.
החלטה זו עלולה שוב להביא למצב שברשות הלאומית לבטיחות בדרכים מגבשים תוכנית רחבה ויסודית ולבסוף הממשלה לא מתקצבת אותה והיא נשארת לשבת על המדף, יחד עם כל התכניות הקודמות שלא יצאו לפועל. אף על פי שההצעה כלל לא הועלתה לדיון, במשרד התחבורה הבטיחו לעשות את מרב המאמצים כדי שהתקציב שהובטח - יושג בשנת 2026 ויבטיח גם את המשך התקצוב שנתיים נוספות קדימה.
מנכ"ל עמותת אור ירוק, עו"ד יניב עקב, מסר כי ההחלטה שאושרה בממשלה היא "בדיחה עצובה על חשבון הציבור". לדבריו, "זו השנה המדממת והקטלנית בעשרים השנים האחרונות והממשלה מקציבה סכום זעום של 50 מיליון שקלים בלבד להצלת חיי אדם. הבטיחו לנו תקציב חירום של 350 מיליון שקלים והיום קיבלנו את הבשורה שהתקציב הצטמק".
הוא הוסיף: "אנחנו זקוקים למלוא הכסף היום כדי לעצור את כדור השלג והסחרור שאנו נמצאים בו. במצב הזה נמשיך להיות המדינה הגרועה באירופה, נמשיך לשלם עשרות מיליארדי שקלים ונמשיך לקבור עוד מאות בני אדם בשל מחדל תאונות הדרכים. לדאבון ליבי אנחנו לבד בכביש, לממשלה הזאת אין כל עניין להציל חיי אדם ואת ההוכחה קיבלנו הבוקר".
2025 מסתמנת כשנה הקטלנית ביותר בכבישים
בכנס חירום של הרלב"ד שנערך בשבוע שעבר, אמר היו"ר היוצא יורם הלוי כי בהיעדר סמכויות ותקציבים הרשות לא יכולה לבצע את תפקידה. "אני מסיים ניסיון לממש תפקיד חשוב ואחראי. אני אומר את זה בצער - נכשלתי בתפקידי. שנה וחצי אנו עובדים על התוכנית הלאומית - השרה אישרה אותה אבל הביצוע עוד רחוק", אמר.
מספר ההרוגים בתאונות הדרכים חצה את ה-400, כך שנת 2025 מסתמנת כשנה הקשה ביותר בכבישים מזה כשני עשורים. נתון ההרוגים המדאיג מציג עלייה חדה לעומת התקופה המקבילה אשתקד, וההערכות הן כי אם המגמה הנוכחית תימשך, השנה תסתיים עם מספר הרוגים גבוה אף יותר מזה שנרשם ב-2024, אז נהרגו 439 בני אדם - כך ש-2025 תהיה השנה הקטלנית ביותר בדרכים מאז 2005 - שבמהלכה נהרגו 465 בני אדם. בשבוע הבא ייערך כנס חירום של הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, בו תוצג התוכנית הלאומית למיגור התופעה - שהממשלה עוד לא תקצבה.
שלוש תוכניות לאומיות גובשו בשנים האחרונות כדי להיאבק בקטל בכבישים, אך אף אחת מהן לא תוקצבה וקודמה. לפני שנה הוקמה ועדת השרים לבטיחות בדרכים, שהתכנסה פעמיים בלבד - ללא תוצאות.
