ועדת השרים לבטיחות בדרכים, הכוללת את שרת התחבורה מירי רגב, שר המשפטים יריב לוין והשר לביטחון לאומי איתמר בן גביר, דנה היום (א') בהחמרת הענישה על שמונה עבירות מסכנות חיים: שימוש בטלפון נייד בזמן נהיגה, חציית צומת באור אדום, נהיגה במהירות מופרזת, אי-מתן זכות קדימה להולכי רגל, חציית קו הפרדה רצוף, נסיעה בשול הדרך, עבירות בכלי תחבורה קלה ועבירות בתחום המשאיות, לרבות היעדר טכוגרף.
הוועדה אמורה הייתה להתכנס היום פעם נוספת אך לאחר שתי דחיות של השעה, לא ידוע כעת על מועד לדיון. בכינוס הבא צפויים השרים לדון ברפורמה שנכנסה לתוקף הבוקר, העוסקת בעבירות מנהליות, ולהחליט כי שיטת הניקוד תישאר על כנה ולא תבוטל. ההחלטה המסתמנת להשאיר את הניקוד גם בעבירות המנהליות נובעת מהמצב הקשה בכבישים והעלייה במספר התאונות הקטלניות, כאשר השרים סבורים כי בעת הזו אין מקום להחליש את כלי ההרתעה מול הנהגים.
זאת בניגוד לתכנון המקורי של הרפורמה, שביקש להפריד בין הקנס המנהלי לרישום הנקודות. הרפורמה עצמה, שנכנסה לתוקף היום, מעבירה עבירות נפוצות כמו שימוש בטלפון נייד, אי-חגירת חגורת בטיחות ומהירות מופרזת למסלול של קנסות מנהליים ובתי דין ייעודיים. מהלך זה נועד בראש ובראשונה לשחרר את העומס הבלתי נסבל על בתי המשפט לתעבורה - ולייצר אכיפה מהירה ויעילה יותר.
במקביל, השרה רגב תדחוף לכך שכבר השבוע תאושר החמרת הענישה על עבירות תנועה מסכנות חיים, על פי שתי מדרגות: נהג שביצע עבירה (מתוך העבירות ברשימה) בפעם הראשונה יסתכן בקנס של עד כ-3,000 שקלים ובפעם השנייה עלול רכבו להיות מוחרם במקום. מדובר בפער משמעותי מההבטחות של השרה רגב ל-10,000 שקלים קנס על שימוש בטלפון או מהירות מופרזת. הסיבה לכך היא ששינוי דרמטי שכזה בגובה הקנס דורש חקיקה בכנסת והתערבויות משפטיות נוספות - מה שלא מסתמן כריאלי בזמן שנותר לממשלה הנוכחית. נוסף על כך, קיימות הסתייגויות של חלק מהשרים לגובה הקנס ולסוג העבירות שנבחרו.
תיעוד: הרכב של בן גביר נכנס לצומת - ומתהפך כשרכב אחר מתנגש בו
כמו כן, היום הייתה אמורה להיכנס לתוקף הפעימה הראשונה ברפורמה אכיפת עבירות התנועה, שלפיה עבירות תנועה שנחשבות "קלות", כאלה שהקנס בגינן הוא עד 500 שקל, ייהפכו להפרות מינהליות. זאת לדוגמת אי-חגירת חגורה, נסיעה ללא אורות או רכיבה אסורה על מדרכה. בנוסף, הליך הערעור על נקודות יבוצע באופן מקוון, ובמקרה הצורך דיונים ייערכו באמצעות שיחת וידאו בבית משפט חדש לתעבורה. מדובר בחוק שאושר בכנסת לפני יותר משנה וחצי ודורש משרת התחבורה לחתום על צו שישנה את שיטת הנקודות לעבירות אלו, אך היא עדיין לא הודיעה כיצד תפעל בעניין - וזאת על אף הנתוני החמורים של ההרוגים בכבישים בשלוש שנות כוהנותה בתפקיד.
בדיון המיוחד היום השתתפו מלבד השרים גם נציגי הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים (רלב"ד), אגף התנועה במשטרת ישראל וגורמי מקצוע נוספים. במהלך הישיבה הוצגו נתוני הפגיעות עדכניים, ונבחנו צעדים להרתעה ואכיפה מוגברת.
בדיון השתתף כאמור גם השר בן גביר, שהסתבך לא פעם עם משטרת התנועה - ולשמו בסך הכול 78 עבירות תנועה ב-23 שנים. מאז שהוציא רישיון נהיגה, נתפס בן גביר 19 פעמים על ידי שוטרי אגף התנועה כשהוא נוסע ללא חגורת בטיחות, פעמיים עובר ברמזור אדום ו-11 פעמים עושה שימוש בפלאפון בזמן נהיגה.
בחודש אפריל 2024, נפצע השר באורח קל בתאונת דרכים - שנבעה מהעובדה שרכב השרד המשוריין שלו, סקודה סופרב ששוקלת 3.5 טונות, נכנסה לצומת ברמזור אדום - ורכב שנכנס לצומת בירוק התנגש ברכב. רכבו של השר התהפך, וגם בתו, אחד ממאבטחיו ונהג הרכב השני נפצעו באורח קל. ל-ynet נודע אז כי לפחות שלושה מנוסעי הרכב, כולל השר והבת שלו, לא היו חגורים.
עורך דינו של הנהג ברכב השני שנפצע קל הדגיש כי מרשו נכנס לצומת כשהרמזור היה ירוק, גורם במשטרה אמר שלפי הממצאים הראשוניים נראה שהרכב של בן גביר אכן עבר באדום - ובהמשך אישרו זאת בלשכת השר. בלשכה טענו שהרכב עבר באדום "בגלל שהיה בנסיעה מבצעית, הוא שר מאוים בעיר מעורבת". בתיעוד התאונה שצולם מרכב פרטי, נראה רכב השר נכנס לצומת - ומתהפך כשרכב אחר מתנגש בו.
פורסם לראשונה: 16:11, 08.02.26
