10 ימים אחרי ניסיון חטיפת וריסוק טיסת "פליי דובאי", נחשף היום (שבת) כי שם הפקודה בצה"ל במקרה של חטיפת מטוס אזרחי היא "סחר עולמי". מדובר בפקודה שבמסגרתה מטוסי קרב אמורים לתת מענה מול החוטפים או המחבלים, ולמנוע התרחבות של האירוע ופגיעות נוספות, בין היתר גם בנכסים אסטרטגיים, בנוסף לנוסעים ואנשי הצוות. אם יש צורך בכך, הזנקת מטוסי הקרב מאפשרת להפיל את המטוס, או לחלופין להוביל אותו באופן מאובטח לנחיתה בנמל תעופה.
מטוסי ה"אדיר". ארכיון
(צילום: דובר צה"ל)
הפקודה מופעלת בעקבות אות מצוקה במטוס, כקוד חטיפה 7500 - כפי שנלחץ בטיסת פליי דובאי. השם "סחר עולמי" מזכיר את אירוע חטיפת המטוסים והריסוק הקטלני ביותר - הפיגוע במרכז הסחר העולמי, מגדלי התאומים, ב-11 בספטמבר 2001.
ההחלטה על הפלת מטוס אזרחי על-ידי מטוסי קרב היא החלטה חריגה במידה קיצונית, ומתרחשת רק אחרי התייעצויות עם בכירי מערכת הביטחון, שפועלים בהנחיית הדרג המדיני. התרחיש נועד למנוע פגיעות רחבות גדולת וחמורות יותר, כמו נפגעים רבים על הקרקע בנוסף לאלו שעל המטוס, או פגיעה בנכסים אסטרטגיים שיסבו נזק כבד לביטחון המדינה.
ברגעים הראשונים אירוע טיסת פליי דובאי היה לוט בערפל, ובצה"ל התכוננו לאפשרות של אירוע חטיפה. זמן קצר אחרי קבלת ההתרעה על האירוע במטוס, צמד מטוסי קרב של חיל האוויר הוזנקו בכדי ללוות אותו עד לקבלת החלטה בנושא.
הזנקת מטוסי הקרב בוצעה במסגרת נהלים המתורגלים בצה"ל באופן שוטף סביב תרחישים שבהם מטוס אזרחי בדרכו לארץ סוטה מנתיבו, אינו מגיב בקשר או משדר אות מצוקה, בהם אותות חירום, וגם כמובן אירוע חטיפה. במקרה הצורך מוזנקים מטוסי קרב לזיהוי וליווי, ובמקביל נבחנת האפשרות לסגירת המרחב האווירי.
חיל האוויר ערוך באופן רציף להתמודדות עם מגוון איומים מהאוויר ולמניעת חדירה למרחב האווירי של ישראל. במסגרת זו פועלים מערכי החיל מסביב לשעון לניטור המרחב האווירי, לזיהוי חריגות ולאיתור איומים, לצד יכולת להזניק ולהפעיל כלי טיס תוך פרקי זמן קצרים. ההיערכות מבוססת על תמונת מצב אווירית רציפה, כוחות הנמצאים בכוננות ותרגול שוטף של תרחישים שונים. המטרה היא לאפשר זיהוי מוקדם של אירוע חריג, קבלת החלטות מהירה ומתן מענה בהתאם להתפתחות האירוע.
התיעוד מתוך מטוס פליי דובאי
(צילום: סעיף 27א לפי חוק זכויות יוצרים)
אחד התרחישים שאותם מתרגל חיל האוויר נוגע כאמור למטוסים אזרחיים העושים את דרכם לישראל. במסגרת פקודה ייעודית ניתן להתמודד עם מצבים שבהם קיים חשש להתפתחות אירוע חריג, לרבות אפשרות של אירוע טרור אווירי - חטיפה או רצון להתאבד ולהתנגש עם המטוס ולרסק אותו על נוסעיו.
בחיל האוויר מתרגלים את המענה באופן שוטף, תוך דגש על קיצור זמני התגובה ועל היכולת לעבור במהירות מזיהוי חריגה להבנת תמונת המצב ולהפעלת המענה המתאים. בצה"ל מדגישים כי הפעלת הפקודה אינה מעידה בהכרח על חשד לאירוע ביטחוני. במקרים מסוימים עשויים להפעיל אותה בעקבות תקלה טכנית, בעיית תקשורת, סטייה מנתיב הטיסה או טעות אנוש של צוות המטוס. כל אירוע חריג נבחן ומטופל עד להסרת החשש ולהשלמת בירור תמונת המצב.
