הממשלה צפויה לאשר מחר (ראשון) בישיבתה השבועית הקמה של שני שדות תעופה משלימים לנתב"ג - באתר ציקלג בין רהט לנתיבות בנגב וברמת דוד בעמק יזרעאל.
בהודעה שפרסמו בשבוע שעבר ראש הממשלה בנימין נתניהו ושרת התחבורה מירי רגב, הודיעו השניים על ההחלטה לקדם רק הקמה של שדה תעופה אחד בדרום - תוך התעלמות מהמיזם השני, שמועדף על אנשי המקצוע. כעת, מתברר כי ההצעה שהוגשה לממשלה כוללת כאמור גם הקמת שדה התעופה הנוסף ברמת דוד. בשלב זה לא ברור מדוע התעלמו נתניהו ורגב מהכוונה להקים שדה תעופה בצפון בהודעה הראשונית שלהם - אם כי ידוע שבקרב תושבים באזור רמת דוד ישנה התנגדות להקמת שדה תעופה במיקום המוצע.
בהצעה עליה תצביע הממשלה, הצורך בהקמת שדות התעופה מנומק בכך שקיבולת הנוסעים בנתב"ג מתקרבת לכ-40 מיליון נוסעים בשנה וישנו חשש כי הוא לא יעמוד בעומס. שדות התעופה החדשים יוקמו באמצעות חברות פרטיות שגם יתפעלו אותם. השדה בדרום יהיה הראשון שיוקם ושדה התעופה הצפוני יוקם אחריו כשעלות ההקמה של כל אחד משדות התעופה מוערכת בכארבעה מיליארד שקלים.
בהצעת ההחלטה, שאותה הגישו נתניהו, רגב ושר האוצר בצלאל סמוטריץ', נכתב כי אם המהלך לא ייצא לפועל - "קיים סיכון ממשי למשבר תעופתי בשנים הקרובות, שיתבטא במחסור בהיצע טיסות ביחס לביקוש ובעליית מחירי טיסות".
במקביל, קידום התוכנית הנוכחית, מבטל מהלך שקידמה הממשלה בעבר להקמת שדה תעופה באזור נבטים. בהקשר זה נכתב בהצעת ההחלטה: "לאחר בחינה עדכנית של חלופת נבטים, לרבות בהיבטים ביטחוניים, נמצא כי אין ישימות ביטחונית לקידומה, ועל כן הוחלט לבחון חלופה אחרת לשדה תעופה באזור הנגב". כאמור, החלופה שנבחרה היא הקמת שדה תעופה באזור ציקלג.
בהצעת ההחלטה צוין עוד כי "הקמת שדות תעופה בינלאומיים בצפון ובדרום - בעלי חשיבות אסטרטגית ולאומית לפיתוח כלכלי וליצירת שערים אוויריים נוספים בייחוד בשעת חירום". כמו כן, על פי ההצעה מדובר במהלך שיקדם יצירת מוקדי תעסוקה בפריפריה ויעודד את הנגישות אליה.
לקראת ההצבעה בממשלה פרסם "פורום ראשי הרשויות האזוריות והמקומיות בנגב ובגליל" קריאה להקים שדה תעופה אחד בלבד בנגב ולוותר על הקמת שדה התעופה בצפון. בהודעה של ראשי הרשויות נכתב בין היתר: "אנו קוראים לממשלה להודיע על הקמת שדה תעופה אחד, יחיד ומיוחד בנגב. הנגב הוא מרחב התקומה של מדינת ישראל, והוא המרחב היחיד המאפשר עצמאות תעופתית מלאה וקיבולת אינסופית, ללא מטרדי רעש וללא חניקת עתודות הקרקע".
בנוגע להתנגדות להקמת שדה התעופה מתחו ראשי הרשויות ביקורת על משרד האוצר וכתבו בין היתר: "אנו מתריעים בשער נגד הניסיונות של שר האוצר והפקידות המקצועית לגרור את המדינה לפתרון המוטעה והרה האסון בעמק יזרעאל. לא נאפשר להקריב את החקלאות הישראלית ואת ביטוח המזון של אזרחינו לטובת 'פלסטר' תכנוני זמני".
במקביל, שורת ראשי רשויות בנגב בהם גם אנשי הליכוד, הודיעו כי הם מתנגדים להקמה של שדה תעופה בציקלג במיקום הנוכחי שלו. במכתב ששיגרו לראש הממשלה נתניהו טענו ראש המועצה האזורית מרחבים שי חג'ג', איש ליכוד בולט בדרום, יחד עם ראש המועצה האזורית שער הנגב אורי אפשטיין וראש המועצה האזורית בני שמעון ניר זמיר, כי הקמת שדה התעופה בציקלג תפגע קשות בתושבים.
לדבריהם, ישנן אלטרנטיבות שלא יגרמו לנזקים סביבתיים, חברתיים ותכנוניים רבי היקף. בין היתר ביקשו לבחון את שטח אש 81 (מזרחית לכביש 6) וחלופת "זוהר 1" (מערבית לקריית גת). "באזורים אלה הפגיעה בתושבים, בשמורות טבע ובחקלאות קטנה בהרבה. אזור ציקלג אינו עומד על הפרק מבחינתנו. ככל שההחלטה על קידום המהלך במיקום זה תישאר בעינה, אנו נתנגד לה ולא נאפשר פגיעה בתושבים וביישובים. אנו מצפים לקיים דיאלוג אחראי, מקצועי ושקוף, שיביא לבחירת חלופה ראויה שתשרת הן את האינטרס הלאומי והן את תושבי הנגב", כתבו.
