חברת אל על הכריזה היום (ג') על מבצע מכירות מיוחד לטיסות בין אפריל ליוני. על הפרק: אתונה החל מ-179 דולר, איטליה החל מ-279 דולר, מדריד החל מ-299 דולר, ברצלונה החל מ-329 דולר, אמסטרדם החל מ-399 דולר, לונדון החל מ-479 דולר, בנגקוק החל מ-949 דולר, בוסטון החל מ-899 דולר, ניו יורק החל מ-979 דולר ועוד. החברה הודיעה על המבצע המיוחד כאשר עננה של קנסות ענק חסרי תקדים בסכום של כ-230 מיליון שקל מרחפת מעל ראשה.
בחברה הדגישו כי כלל המחירים הם עבור כרטיס טיסה הלוך-חזור מסוג LITE הכולל טרולי ותיק גב, מלבד יעדי ארה"ב שבהם סוג הכרטיס הוא CLASSIC, הכולל בנוסף גם כבודה והושבה. בנוסף יוצעו מגוון מיעדי סאן דור מקבוצת אל על, ביניהם: קפריסין החל מ-119 דולר, יוון החל מ-179 דולר, וארנה החל מ-199 דולר, פולין החל מ-279 דולר, זלצבורג החל מ-319 דולר ועוד.
מכירת הכרטיסים במחירים המיוחדים זמינה החל מהיום (ג') ועד 1 במרץ, באתר אל על ואצל סוכני הנסיעות.
האם מדובר בדילים חריגים, או במחירים שמתיישרים עם השוק? בבדיקה שערכנו מצאנו כי בקו לאיטליה (רומא/מילאנו/ונציה), להמראות בין 12 באפריל ל-16 ביוני, אל על מציעה החל מ-279 דולר כולל טרולי. לעומתה, וויזאייר מציעה כרטיסים החל מ-137 דולר – אך ללא טרולי. כלומר, נוסעים שמסתפקים בתיק גב בלבד ישלמו פחות בלואו-קוסט, אולם תוספת טרולי מצמצמת משמעותית את הפער.
בקו לפריז, באותם תאריכים, אל על מציעה החל מ-399 דולר כולל טרולי. אצל טרנסאוויה המחיר שנבדק עומד על כ-617 דולר – ללא טרולי. במקרה זה, אל על זולה יותר באופן בולט.
בקו למדריד, למשל בין 8 ל-11 ביוני, אל על מציעה החל מ-299 דולר כולל טרולי. לעומתה, אייר אירופה מציעה באותם תאריכים החל מ-299 דולר, אך ללא טרולי. כלומר, במחיר זהה על הנייר – חבילת הכבודה של אל על מעניקה יתרון מסוים.
בקו לניו יורק, להמראות בין 20 באפריל ל-31 במאי, אל על מציעה החל מ-979 דולר, כולל טרולי ומזוודה. ארקיע מציעה באותם מועדים (20–27 באפריל) החל מ-1,148 דולר, גם כן כולל טרולי ומזוודה.
גם בקו לבנגקוק, להמראות בין 20 באפריל ל-16 ביוני, אל על מציעה החל מ-949 דולר כולל מזוודה, לעומת ארקיע שמציעה החל מ-1,048 דולר.
השורה התחתונה: באירופה, חברות לואו-קוסט עדיין יכולות להציג מחיר בסיס נמוך יותר, אך לאחר שקלול טרולי ולעיתים גם בחירת מושב – הפערים מצטמצמים ולעיתים אף נעלמים. בקווים הארוכים לארה"ב ולמזרח, לפי הבדיקה, אל על מציגה בשלב זה מחירים תחרותיים ואף נמוכים מהמתחרות הישראליות.
הרקע: שני הליכי אכיפה חסרי תקדים
כאמור, המבצע הנוכחי של אל על יוצא לדרך על רקע שתי הודעות דרמטיות של רשות התחרות מהחודש האחרון, לפיהן בכוונת הממונה להטיל על החברה עיצומים כספיים מצטברים בסך של כ-230 מיליון שקל, בכפוף לשימוע.
העיצום הראשון, בסך 121 מיליון שקל, נוגע לטענה כי אל על ניצלה את מעמדה כמונופול ב-38 קווים בתקופת המלחמה (מאוקטובר 2023 ועד מאי 2024) וגבתה "רמת מחירים מופרזת ובלתי הוגנת". מבדיקת הרשות עלה כי מחירי הכרטיסים עלו בממוצע בכ-16%, ובקווים מסוימים ב-31%. עוד נמצא כי גם בטיסות שהמריאו בתפוסה לא מלאה (מתחת ל-85%), העלתה אל על את המחיר בכ-25% בממוצע. לפי הרשות, "עליית המחירים גבוהה באופן ניכר שלא נמצא לה צידוק לגיטימי".
העיצום השני, בסך של כ-110 מיליון שקל, נוגע לטענה כי אל על סירבה להעניק לארקיע שירותי גישה להאנגרים עבור תחזוקת מטוסים בזמן המלחמה. לפי הרשות, אל על נקטה במדיניות של "סירוב עדין" המבוססת על צידוקי שווא, ובכך פגעה בכושר התחרות של ארקיע וחשפה אותה לסיכונים כלכליים ובטיחותיים. בגין מקרה זה הודיעה הממונה גם על כוונה להטיל עיצומים אישיים על שני נושאי משרה בחברה בסכומים של עד כחצי מיליון שקל לכל אחד.
בתגובה לקנס על המחירים המופרזים נמסר מאל על: "אל על דוחה מכל וכל את הטענה לפיה גבתה מחירים מופרזים במהלך המלחמה. גם אם תתקבל עמדת רשות התחרות לפיה שיעור עליית המחיר בתקופת המלחמה הינו 16% בממוצע למחלקות תיירים ופרימיום (ומדובר בנתון שגוי לטעמנו) – אין תקדים לקביעה שעליית מחיר כזו משקפת תמחור מופרז. אל על תציג את עמדתה המלאה בשימוע ובכל פורום משפטי מתאים והיא משוכנעת שעמדתה תתקבל".
בנושא השירות לארקיע נמסר: "אל על מקפידה לפעול תמיד בהתאם לכל הוראות החוק, לרבות הוראות דיני התחרות. אנו משוכנעים שלא נפל כל דופי במעשי החברה. לאורך כל תקופת המלחמה פעלה אל על לסייע לחברות תעופה ישראליות הרבה מעבר לנדרש על פי הדין, מתוך תחושת סולידריות ומחויבות לציבור הנוסעים בישראל. אל על סיפקה וממשיכה לספק לארקיע שירותים שונים וגם האנגרים, ככל שבאפשרותה לעשות כן".
