כחודש אחרי שטיסת אייר אינדיה מפוקט לניו דלהי נקלעה לאירוע חריג שבו נפצעו 24 נוסעים ואנשי צוות, בהם ארבעה באורח קשה, דו"ח החקירה הראשוני חושף כי מאחורי מה שתואר בתחילה כאירוע מערבולות הסתתרה תקלה דרמטית הרבה יותר: שלוש המערכות ההידראוליות של המטוס איבדו לחץ בתוך ארבע שניות, הטייס האוטומטי התנתק והופעלה התרעת הזדקרות. החוקרים עדיין אינם יודעים מה גרם לכשל.
מטוס של אייר אינדיה. החוקרים עדיין מנסים להבין מה גרם לכשל החריג
(צילום: Markus Mainka / shutterstock)
האירוע התרחש ב-4 באוגוסט, כשהאיירבוס A320 של אייר אינדיה שייט בגובה של כ-36 אלף רגל בדרכו מפוקט לניו דלהי. לפי הדו"ח הראשוני של הלשכה ההודית לחקירת תאונות תעופה (AAIB), בתוך ארבע שניות זיהתה מערכת בקרת הטיסה אובדן לחץ בכל שלוש המערכות ההידראוליות של המטוס. בעקבות זאת נותק הטייס האוטומטי, אזעקה רציפה נשמעה בתא הטייס והופעלה למשך כשתי שניות התרעת הזדקרות.
באותם רגעים החל המטוס לשנות גובה בחדות: תחילה טיפס 372 רגל מעל גובה השיוט, ולאחר מכן ירד עד 292 רגל מתחתיו. נורות חגורות הבטיחות היו כבויות, והטלטלה הפתאומית העיפה נוסעים ואנשי צוות לעבר התקרה ותאי המטען שמעל המושבים. בסך הכול היו על המטוס 137 נוסעים ושמונה אנשי צוות.
לפי ניתוח של איירבוס שנחשף על ידי רויטרס, במשך כארבע שניות לא הצליחו הטייסים להשתמש כרגיל בהגאי הגובה ובמאזנות – משטחי ההיגוי שאחראים בין היתר על העלייה והירידה של המטוס ועל הטייתו לצדדים. המערכות ההידראוליות החלו להתאושש כתשע שניות לאחר שאובדן הלחץ הראשון זוהה.
בזמן תחילת האירוע היה טייס המשנה, בן 32, זה שהטיס את המטוס. בהמשך השתלט הקברניט, בן 34, על ההגאים. המטוס התייצב והמשיך לניו דלהי, שם נחת בשלום. שני הטייסים תושאלו במסגרת החקירה.
החוקרים שדרגו מאז את סיווג האירוע מ"תקרית חמורה" ל"תאונה". עם זאת, הדו"ח הראשוני אינו מסביר מדוע איבדו שלוש המערכות ההידראוליות לחץ כמעט בו־זמנית, והנושא נותר במוקד החקירה. בשלב זה גם לא פורסמו המלצות בטיחות לאיירבוס.
תיעוד מתא הנוסעים זמן קצר לאחר התקרית:
הדו"ח חשף גם ממצא נפרד שמסבך עוד יותר את הפרשה. הקברניט קיבל תוצאה "לא שלילית" בבדיקת אימות לחומרים פסיכואקטיביים. ה-AAIB לא ציין באיזה חומר מדובר, אולם מקור מסר לרויטרס כבר בחודש שעבר כי מדובר במריחואנה. אייר אינדיה הודיעה ביום שישי כי פיטרה את הקברניט באופן מיידי בעקבות תוצאות הבדיקה.
חשוב להדגיש כי בשלב זה החוקרים לא קבעו כל קשר בין ממצא הסמים לבין התקלה ההידראולית או לתנועות החריגות של המטוס. למעשה, טייס המשנה היה זה שהטיס את המטוס כשהאירוע החל, ורק בהמשך השתלט הקברניט על ההגאים.
בעקבות האירוע החלה אייר אינדיה בבדיקת חומרים חד-פעמית לכלל טייסיה, מעבר לדרישות הרגולטוריות הקיימות. ה-AAIB הגדיר את הממצא אצל הקברניט ככזה שמעורר "דאגה חמורה" והמליץ לרשות התעופה ההודית לפעול בנושא בדחיפות. בהודו אף נשקלת כעת אפשרות לחייב בדיקת סמים שנתית לכל הטייסים, במקום הדרישה הנוכחית לבדוק מדי שנה 10% מהם.
האירוע מגיע בתקופה רגישה במיוחד עבור אייר אינדיה, שנמצאת תחת לחץ רגולטורי וציבורי כבד מאז התרסקות מטוס הבואינג 787 שלה באחמדאבאד ביוני 2025, שבה נהרגו 260 בני אדם. החברה, שנשלטת בידי קבוצת טאטא, מסרה כי היא משתפת פעולה באופן מלא עם החקירה ומעמידה לרשות החוקרים את הרישומים התפעוליים, הטכניים ונתוני התחזוקה של המטוס.
