מינוי יעקב מרציאנו לתפקיד מ"מ מנכ"ל רכבת ישראל נפסל, אחרי שוועדת המינויים סברה שאין לו את הניסיון להוביל את החברה. הכוונה למנותו עוררה התנגדות נחרצת מצד שתי חברות דירקטוריון, השופטת בדימוס שרה פריש והפרופ' שולמית גלר, והשתיים אף התפטרו לאחר שהתקבלה החלטה עקרונית למנות את מרציאנו. הסערה שהתחוללה סביב המינוי הובילה לפסילתו מתוך הבנה שהתפקיד גדול עליו בכמה מידות, שכן רק בדצמבר האחרון נכנס לחברה אחרי שירות צבאי ארוך.
מרציאנו משמש כיום כסמנכ"ל הנוסעים ברכבת, ומינויו הוצע לאחר שאבנר פלור, שמשמש כממלא מקום מנכ"ל הרכבת, יועד לתפקיד יו"ר הדירקטוריון. פלור מיועד להחליף את היו"ר הקודם, משה שמעוני, שעזב לאחרונה לטובת תפקיד מקביל בחברת מקורות. מינויו ממתין לאישור השרים, ובינתיים זה לא יוכל להתבצע כל עוד לא ימונה ממלא מקום לתפקיד מנכ"ל החברה, שמחפשת כבר שנה את האדם שייכנס לכיסא זה באופן קבוע.
רכבת ישראל
(צילום: רכבת ישראל )
כעת יבחנו מי מהסמנכ"לים האחרים יכול להתאים לשמש כממלא מקום במקום מרציאנו, ועל פי המסתמן בעל הניסיון הרב ביותר לכך הוא סמנכ"ל ההפעלה אבי אלמליח, שכבר שימש בתפקיד לפני פלור.
כזכור, רכבת ישראל מחפשת מנכ"ל כבר תקופה ארוכה, מאז עזב משה צ'יקו זנה את התפקיד בסערה. מאז חוותה החברה לא מעט משברים עם תקלת הענק באוגוסט ותקרית נוספת לפני חודש, דרגנועים שהושבתו בתחנה העמוסה ביותר במדינה, פגיעות שנגרמו בעקבות ירי מאיראן ואירועים נוספים מדי שבוע.
אחרי שמכרז אחד הסתיים בכישלון ללא אף מועמד מתאים לתפקיד, נפתח מכרז נוסף ובו מקווים ברכבת למצוא את איש המקצוע שיעמוד בדרישות המחמירות. הוא יידרש לעמוד מול ועד עובדים חזק ולהוביל את החברה שמנהלת פרויקטים במיליארדי שקלים ואחראית על ביטחונם וחוויית נסיעתם של מיליוני נוסעים כל חודש.
