מבצע "שאגת הארי" ומקבילו האמריקני Epic Fury, מתנהלים ברובם בשמי איראן. דייב ברק, טייס קרב לשעבר בחיל הנחתים של ארה"ב ומדריך ב"טופ גאן" (בית הספר לטיס קרבי), סיפר היום (רביעי) בריאיון לאולפן ynet כיצד מרגיש טייס F-35 במשימת קרב, מה הסיכונים שמאיימים גם על המטוסים המתקדמים ביותר בעולם - ומה הוא חושב על המנהיגות של הנשיא טראמפ.
(צילום: ירון ברנר)
"להיות טייס קרב זה מקצוע קשה ומאתגר", שיתף ברק. "כשאני חושב על משימות הקרב שטסתי בהן, הציפייה לשבת בתא הטייס ולדעת שאתה נכנס לאזור סכנה – זה יכול להיות משמעותי מאוד. זה יכול להיות גם דבר רגשי, אבל כמובן שאנחנו מאומנים היטב. אנחנו עובדים קשה מאוד כדי להצליח בתרחישים מאוד תובעניים".
ברק, שהשתתף במשימות בשמי עיראק ואפגניסטן, סיפר כיצד הרגיש, כצופה מהצד, בימי המבצע: "אני לא אשקר, חלק גדול ממני רצה להיות שם. אבל אני יכול לומר שנדהמתי מהעבודה שנעשתה, ומהמקצועיות ורמת ההצלחה שהושגה בפרק זמן כל כך קצר. אני מאוד מאוד מתרשם ממה שחילות האוויר המודרניים של ארצות הברית וישראל יכולים לעשות".
"אין תרחיש שבו אפשר להבטיח 100% בטיחות", ענה בנוגע למטוסים אמריקניים שנפגעו ואף הופלו במהלך המבצע. "בכל פעם שאתה יוצא למשימה יש סיכון, ומלחמה הולכת יד ביד עם זה. מה שקרה הוא חלק מהמלחמה". על מבצעי החילוץ אמר: "אני חושב שפעלנו בצורה מצוינת. משימת החילוץ תיכנס להיסטוריה כאחת הנועזות, אחת המאתגרות ביותר, אבל גם כאחת ההצלחות המרשימות ביותר להחזיר את הטייסים ואנשי הצוות הביתה בחיים אחרי משימה מסוכנת במיוחד.
"אין שום דרך לצפות בזה מהצד בלי להכניס את עצמך חזרה לתא הטייס, בלי לדמיין את עצמך בתוך הסיטואציה", הוא הוסיף. "עשיתי בערך 20 או 30 ריאיונות בחודשים האחרונים על התנהלות המלחמה, ובכל אחד מהם אני מדמיין את עצמי שם בגוף ראשון".
6 צפייה בגלריה
גם המטוסים המתקדמים בעולם לא חסינים מפני סיכונים. מטוס הקרב F-35
(צילום: AFP PHOTO / US AIR FORCE PHOTO and US CENTRAL COMMAND / HANDOUT)
ברק, שהיה מפקד הטייסת המבצעית הראשונה בעולם של מטוסי F-35, הסביר כי גם המטוסים המתקדמים ביותר אינם חסינים כשהם נכנסים לאזור מוגן היטב: "זה סיכון לכל צוות אוויר, לכל טייס מכל מדינה. לארה"ב יש יתרון טכנולוגי משמעותי עם מטוסי דור חמישי. הטייסים מאומנים היטב, וכל מי שטס על F-35 יודע איזה יתרון גדול זה נותן - אבל זה לא מעניק חסינות מוחלטת. תמיד יש גורמי סיכון, במיוחד בפעולות שמתרחשות בשעות היום".
לשאלה מה מבדיל בין טייס קרב טוב לטייס קרב מצוין, השיב: "אימון הוא הגורם המשמעותי ביותר לביצועים בקרב. יש גם כישרון, ויש גם אישיות מתאימה, אבל בסוף - צריך לשלוט באגו, לשלוט ברגשות, ולהבין את המשימה בצורה הטובה ביותר שאפשר. מקצועיות ומשמעת הן אבני היסוד של תעופה מוצלחת".
בספרו של ברק, "מנהיגות בשחקים", הוא הדגיש את המשמעות של להיות מנהיג בתא הטייס: "בדיוק אותו דבר כמו בכל מקום אחר. מנהיגות היא היכולת להביא את עצמך ואת הצוות שלך להצלחה, לא משנה כמה המצב קשה. בתא הטייס זה אולי יותר מסוכן, אבל העקרונות שמובילים להצלחה הם בדיוק אותם עקרונות שמובילים להצלחה בכל תחום בחיים - אישיים ומקצועיים, כולל קרב".
6 צפייה בגלריה
"כשהמנהיגים סומכים עליך ומאמינים בך - אתה תצליח". נשיא ארה"ב דונלד טראמפ
(צילום: Brendan SMIALOWSKI / AFP)
בהקשר של מנהיגות, הוא דיבר על התנהלותו של נשיא ארה"ב דונלד טראמפ במהלך המבצע: "הדבר המרכזי הוא רמת האמון שמוענקת לצבא האמריקני. כשאנשי צבא מרגישים שהמנהיגים שלהם סומכים עליהם, התוצאה כמעט תמיד היא הצלחה. זה דורש מנהיגות - לתת לכפופים שלך לבצע את העבודה כפי שהם יודעים. זה יוצר ביטחון ומוביל להצלחה, וזה היה מרשים לראות את האמון בצבא האמריקני שיבצע את משימותיו".
"אף אחד לא רוצה מלחמה, אזרחים וחיילים כאחד - אבל יש מצבים שמחייבים אותה", אמר ברק ביחס לביקורת שנשמעת מהציבור האמריקני שעייף ממלחמות מעבר לים. "כולם מצפים שנבצע את המשימה בצורה הטובה ביותר, במהירות האפשרית - ונשיג את היעדים כמה שיותר מהר. אם המצב לא נגרר לאורך זמן, העייפות הזו נמנעת. מטרת הצבא היא לבצע את המשימה וליצור הזדמנות שבה דיפלומטיה ודרכים אחרות יכולות לפעול - זה מה שאנחנו רואים שקורה עכשיו באיראן.
"הספר שלי נכתב לכולם", סיכם ברק. "למנהיגים צעירים בתחילת דרכם וגם למנהיגים מנוסים. כתבתי על החיים האישיים שלי, המשפחה, הקריירה והחיים הצבאיים. יש שם סיפור, לקח ויישום כמעט לכל אחד".
