האירוע החריג בטיסת פלאיי דובאי מתחיל להשפיע גם על תוכניות הנסיעה של ישראלים שאמורים לטוס עם החברה בימים ובשבועות הקרובים.
המטוס היה בדרכו הבוקר (רביעי) מדובאי לישראל, ועל פי החשד טייס המשנה ניסה לדקור את הטייס ולרסק את הטיסה. לאחר שהצליחו להשתלט עליו, הטיסה הוסטה לסעודיה - והסערה סביבה לא נרגעת. בחברות התיירות מדווחים על פניות ראשונות מצד נוסעים שבוחנים שינוי מסלול או ביטול, ובהם גם ישראלים השוהים בחו"ל ואמורים לחזור לארץ דרך דובאי בטיסות המשך של החברה.
גלריה
מטוסים של איתיחאד, פליי דובאי ואמירייטס
(צילום: kbp.spotter / Shutterstock.com / Miguel Lagoa / Fasttailwind)
שחר מתל אביב אמור לטוס ביום שישי הקרוב לפיליפינים עם פלאיי דובאי, דרך דובאי. "מרגע שפורסם הבוקר על החשש לחטיפת מטוס פלאיי דובאי עוד הייתי יחסית רגוע. לא באמת האמנתי שיש כאן אירוע טרור, וחשבתי שאולי מדובר יותר בסיפור של הפעלת לחצן מצוקה או תקלה טכנית במטוס", סיפר ל-ynet. "אלא שככל שהתמונה מתבהרת והפרטים על טייס המשנה מתפרסמים, אני מודה שגם בת הזוג שלי וגם ההורים שלי לוחצים עליי לשנות את מסלול הטיסה. אני כבר מחפש טיסה אחרת, כנראה דרך מדריד, לפיליפינים".
לדבריו, שינוי כזה עלול לעלות לו ביוקר. "אם אבחר לא להתייצב לטיסה של פלאיי דובאי, כנראה שהכסף על הכרטיס ילך, ובמקביל אצטרך להוציא סכום נוסף על כרטיס חדש, למרות שכבר יש לי כרטיס עד לפיליפינים. אני גם מבין שיש אפשרות שטיסות פלאיי דובאי ייעצרו, וזה גורם לי לחשוב שאין לי ברירה אלא לקנות כרטיס חדש במסלול שלא כולל קונקשן דרך האמירויות".
בחברות התיירות מתחילים לזהות את החשש, אם כי בשלב זה עדיין לא מדובר בגל ביטולים. תמר גרזון, מנכ"לית גוליבר, מסרה: "קיבלנו עד כה פניות בודדות לגבי ביטולי טיסות לדובאי. אנחנו קשובים ללקוחות וממשיכים לעקוב אחר ההתפתחויות".
שדה התעופה בדובאי, DXB
(צילום: Shutterstock.com / Yatrik Sheth)
רויטל בן נתן, מנכ"לית אופקים תיירות, סיפרה כי האירוע הוביל לפניות מצד לקוחות פרטיים, עסקיים וקבוצות מאורגנות שמתכננים לטוס בקרוב לדובאי או לחזור ממנה. "חלקם ביקשו מהסוכנים שלנו לברר על חלופות ואחרים ביקשו לדעת אם יש הנחיות מיוחדות. אין ספק כי אי-הוודאות ניכרת היטב בשיחות", אמרה.
לדבריה, החשש מורגש גם בקרב ישראלים שכבר נמצאים בחופשות במזרח ואמורים לחזור לישראל בטיסות המשך דרך דובאי. "אחרי תקופה ארוכה של חוסר ודאות בענף התעופה, אירוע כזה נוגע בנקודה הרגישה ביותר של הנוסעים - תחושת הביטחון בדרך לנסיעה או בחזרה הביתה. ישראלים שכבר שוהים במזרח ואמורים לחזור דרך דובאי בודקים אפשרות לחלופות".
עם זאת, בן נתן מדגישה כי בשלב זה מוקדם לקבל החלטות חפוזות. "כשהנסיבות עדיין מתבררות, חשוב להסתמך על עדכונים רשמיים. האחריות שלנו היא לספק זמינות, לתת מידע ברור ככל הידוע לנו ולסייע בבחינת האפשרויות למי שחוששים לטוס. הציבור זקוק עכשיו לשקיפות ולמענה אנושי".
בענף מעריכים כי החשש עלול לזלוג גם לנוסעים ישראלים שאמורים לטוס עם חברות אמירתיות נוספות, בהן אמירייטס ואיתיחאד, וכי חלקם עשויים לבחון שינוי מסלול או ביטול - בעיקר כשמדובר בטיסות המשך דרך דובאי ואבו דאבי. בשלב זה עדיין אין נתונים שמצביעים על גל ביטולים בפועל בחברות אלה.
אלפי דולרים לכרטיס חלופי
חשוב להדגיש כי נוסע שמחליט לבטל את טיסת פלאיי דובאי על דעת עצמו אינו זכאי באופן אוטומטי להחזר מלא. הזכאות תלויה בתנאי הכרטיס ובסוג התעריף שנרכש. מנגד, אם החברה תבטל את הטיסה או פעילותה בקו תיעצר, הנוסעים יהיו זכאים להחזר עבור הטיסה שבוטלה או לחלופה בהתאם לכללים החלים.
עבור מי שבוחר כבר עכשיו לוותר מיוזמתו על הטיסה ולרכוש כרטיס חדש בחברה ישראלית, המשמעות עלולה להיות הוצאה כבדה במיוחד. בדיקת המחירים הנוכחית מראה כי בתקופת החגים עדיין נותרו מקומות בחלק מטיסות אל על וארקיע למזרח, אך הזמינות המצומצמת - ובמקרים מסוימים העובדה שנותרו מושבים במחלקת עסקים בלבד - מקפיצה את המחירים לאלפי דולרים לנוסע.
(צילום: photopixel / Shutterstock.com)
כך למשל, בארקיע עדיין ניתן למצוא טיסה ישירה לבנגקוק בין 5 ל-11 באוקטובר במחלקת תיירים, החל מ-2,198 דולר לנוסע, כולל טרולי ומזוודה. מי שמבקש לצאת מוקדם יותר, ב-3 באוקטובר ולשוב ב-11 בחודש, ימצא בהלוך מושבים במחלקת עסקים בלבד, כך שמחיר הטיסה הכולל מגיע לכ-3,100 דולר.
גם מי שמחפש רק טיסת חזור מבנגקוק צפוי להיתקל במחירים גבוהים. בארקיע נותרו, נכון לעכשיו, מושבים אחרונים במחלקת עסקים החל מ-3 באוקטובר, במחיר של כ-2,700 דולר לאדם, כולל טרולי ומזוודה.
גם באל על המחירים מזנקים - והזמינות במחלקת תיירים מצטמצמת. בבדיקה לתחילת אוקטובר נמצאו עדיין מושבים במחלקת תיירים בחלק מטיסות ההלוך לבנגקוק, אולם בחלק מטיסות החזור נותרו מושבים במחלקת עסקים בלבד. כך, למשל, טיסת הלוך הוצעה בכ-482 דולר, בעוד שטיסת החזור במחלקת עסקים הוצעה ביותר מ-4,100 דולר. בטיסת חזור בלבד מבנגקוק ב-5 באוקטובר נמצא מחיר של כ-4,503 דולר לאדם, כולל טרולי ומזוודה.
ההזדמנות של החברות הישראליות: יחזרו לטוס לדובאי?
המחירים שצוינו למעלה תקפים נכון להיום, עוד לפני טיסות תגבור שעליהן הודיעו אל על וארקיע.
אל על הודיעה כי בעקבות פניות רבות מישראלים השוהים בחו"ל ומבקשים לחזור ארצה בטיסות החברה, גם אם יצאו מישראל עם חברת תעופה אחרת, היא תפעיל בהמשך היום מוקד וואטסאפ ייעודי להזמנת טיסות מכל יעדי החברה בעולם. במקביל נערכת החברה להוציא בימים הקרובים מטוס מיוחד מבנגקוק לישראל, במטרה לסייע לישראלים השוהים בתאילנד לשוב ארצה בטיסה של חברה ישראלית. מוקד הוואטסאפ של אל על יפעל במספר 03-9771111.
גם ארקיע נערכת לתגבור פעילותה בעקבות האירוע והביקוש לטיסות של חברות ישראליות. החברה מפעילה טיסות ישירות לישראל משלושה יעדים במזרח - בנגקוק, האנוי ופוקט - והודיעה כי תתגבר את הקווים בהתאם לצורך ולביקושים. לצורך כך פתחה מוקד וואטסאפ ייעודי במספר 050-5450045 עבור נוסעים המבקשים לשוב לישראל מהמזרח בטיסה ישירה עם החברה, גם אם יצאו מהארץ עם חברת תעופה אחרת.
רשות שדות התעופה פתחה מרכז מידע טלפוני ייעודי לציבור, לצורך קבלת מידע ועדכונים בנוגע לאירוע, עם המספר 125-508-18-18.
במקביל, מנכ"ל ארקיע עוז ברלוביץ חידש את הדרישה לאפשר לחברות הישראליות לחזור ולהפעיל טיסות לדובאי. "דווקא אחרי האירוע היום, מתחדדת החשיבות בחזרתן של החברות הישראליות לטוס לדובאי. כבר חודשים אנחנו אומרים בצורה ברורה: תנו לנו לטוס", אמר.
לדבריו, "לא ייתכן שאחד הקווים החשובים והרגישים ביותר עבור הישראלים יהיה תלוי כמעט לחלוטין בחברות זרות, בזמן שהחברות הישראליות נשארות בחוץ. אנחנו לא מבקשים לסגור את השמיים בפני חברות זרות, אלא לייצר איזון אמיתי. חברות זרות לצד חברות ישראליות, תחרות שתאפשר לנוסע הישראלי לבחור עם מי הוא רוצה לטוס".
ברלוביץ הוסיף כי מעבר לסוגיית המחירים והתחרות, יש לכך לדבריו גם משמעות אסטרטגית. "לחברות הישראליות יש מערכי ביטחון, נהלים וצוותים המותאמים למציאות הישראלית, ובקו מרכזי כל כך בין ישראל לאיחוד האמירויות, נכון שגם הן יהיו חלק משמעותי מהפעילות".
