עם דגל ישראל על הסירה, דניאל פינסקי, בן 35 מאריאל, יצא ביום ראשון למסע של חייו – ואחד מאתגרי השיט הקיצוניים בעולם. פינסקי, כפי שפורסם לראשונה ב-ynet, הוא הישראלי הראשון שמשתתף בתחרות ה-Golden Globe Race, מרוץ הקפת עולם בסירת מפרש, לבד, ללא עצירות וללא סיוע מבחוץ, בתנאים שמחזירים את המשתתפים לעולם השיט של שנות ה-60. אם הכול יתנהל כמתוכנן, הוא צפוי לבלות כתשעה חודשים לבדו בים לפני שישוב לנקודת הסיום בצרפת.
דניאל פינסקי בסרטון האחרון לפני התחרות
(צילום: דניאל פינסקי)
המרוץ יצא לדרך מלה סאבל ד'אולון שבמערב צרפת. המשתתפים מפליגים בסירות מפרש מדגמים ישנים, מנווטים באמצעות מפות נייר וסקסטנט ונדרשים להסתדר ללא GPS לצורכי ניווט וללא מרבית הטכנולוגיה המודרנית ששינתה את עולם השיט. פינסקי עושה את הדרך על סיפונה של "אקסודוס", סירת Baba 35 משנת 1980 שאותה הכין במשך חודשים ארוכים למשימה.
רגע לפני היציאה לים פרסם פינסקי פוסט שבו ניסה לסכם את הרגע שחיכה לו זמן רב. "אחרי חודשים של הכנות, תיקונים, חצייה, בדיקות, עייפות, שאלות, החלטות ויום שרודף יום, אני והאקסודוס עומדים על קו הזינוק של Golden Globe Race 2026", כתב. "מרוץ סולו מסביב לעולם. בלי עצירות. בלי עזרה. בלי GPS. בלי רוב הטכנולוגיה שאנחנו רגילים אליה היום. רק אני, הסירה, מפות, סקסטנט, רוח והרבה מאוד ים, למשל כ-9 חודשים".
"מכאן מתחיל מסע של חודשים בים", הוסיף. "מסע שלא באמת אפשר להסביר עד הסוף מהחוף, אבל אפשר לעקוב, ללמוד, לדאוג, להתרגש ולהיות חלק ממנו". את הפוסט חתם במסר לאנשים שליוו אותו בדרך: "אני יוצא לים לבד, אבל המסע הזה יוצא לדרך עם הרבה אנשים על החוף".
(עם דגל ישראל על הסירה: דניאל פינסקי במעמד הזינוק)
איך עוקבים אחרי דניאל?
למרות הבידוד הכמעט מוחלט שבו יתנהל המרוץ, לצופים על היבשה דווקא תהיה אפשרות לדעת היכן נמצאת "אקסודוס" לאורך הדרך. הסירות מצוידות במערכת מעקב לוויינית של המארגנים, שאינה משמשת את המתחרים לניווט, אך משדרת את מיקומן לצורכי מעקב ובטיחות.
הדרך המרכזית היא באמצעות אפליקציית YB Races, הזמינה למכשירי אייפון וברוב מכשירי האנדרואיד. לאחר הורדת האפליקציה יש לחפש Golden Globe Race 2026, לפתוח את מפת המרוץ ולאתר את דניאל פינסקי ואת הסירה EXODUS. המפה מאפשרת לראות את מיקומו ביחס למשתתפים האחרים ואת התקדמותו לאורך הדרך.
הסירה של דניאל מתוך אתר המעקב
(צילום: goldengloberace.com)
אפשרות נוספת היא להיכנס ל-Live Tracker באתר הרשמי של Golden Globe Race, שם ניתן לעקוב אחר צי הסירות כולו. המפה משולבת גם באתר האישי של פינסקי, exodussail.com. באתר הרשמי של המרוץ מתפרסמים בנוסף דיווחים יומיים, עדכונים ושיחות לוויין עם המשתתפים. פינסקי עצמו הבהיר כי בניגוד לסרטונים שפרסם במהלך ההכנות, הפעם לא צפויים ממנו שידורי וידאו שוטפים מהסירה, משום שהשימוש ב-Starlink אסור במסגרת התחרות.
השנה מפעילים מארגני המרוץ גם פיילוט שבמסגרתו שמונה מהמשתתפים יוכלו להופיע בחלונות שידור קצרים ביוטיוב במהלך ההפלגה. פינסקי, לדבריו, בחר שלא להשתתף בניסוי משום שהוא מעוניין לחוות את המרוץ בהתאם לרוח המקורית ולתנאים שבהם התקיים ב-1968. בנוסף מפעיל פינסקי קבוצת ווטסאפ שקטה לעדכונים מהמסע, שבה צפויים להתפרסם מידע והתפתחויות במהלך החודשים הקרובים.
קלטות, מי ים וכפתור מצוקה: 9 חודשים לבד באוקיינוס
העובדה שפינסקי מפליג ללא GPS וללא קשר חופשי עם העולם לא אומרת שבמקרה של סכנת חיים הוא באמת מנותק לחלוטין. מאחורי חוקי ה"רטרו" הקשוחים של המרוץ קיימת מעטפת בטיחות מודרנית: המשתתפים נמצאים במעקב לווייני, ועל הסירות יש טלפונים לווייניים, משואות מצוקה ואסדת הצלה. במקרה חירום אמיתי יכול פינסקי להזעיק עזרה ולמסור את מצבו לגורמי החילוץ.
"בלי עצירות. בלי עזרה. בלי GPS". דניאל פינסקי
(צילום: באדיבות דניאל פינסקי)
אבל בלב האוקיינוס לחיצה על כפתור מצוקה לא אומרת שמסוק יופיע כעבור כמה דקות. בריאיון קודם ל-ynet הסביר פינסקי כי באזורים המבודדים שבהם יעבור המרוץ, חילוץ עלול לקחת ימים. לעיתים כלי השיט הקרוב ביותר הוא זה שיידרש לשנות מסלול ולהגיע אליו.
ומה אוכלים במשך תשעה חודשים? את כל המזון הדרוש למסע העמיס פינסקי על "אקסודוס" עוד לפני הזינוק. המזון הטרי צפוי להיגמר במהירות, ובהמשך תתבסס התזונה בעיקר על שימורים ומזון יבש. גם המים המתוקים הם משאב יקר: הם מיועדים בראש ובראשונה לשתייה, ובהמשך הדרך הוא יצטרך לאסוף גם מי גשמים. את הרחצה הוא יעשה במי ים.
תיעוד מההכנות: דניאל פינסקי מסכם עוד ים לבד באוקיינוס
גם בסעיף הבידור אין הרבה פינוקים. סמארטפון, טאבלט או שירותי סטרימינג אינם חלק מהתמונה. אם פינסקי ירצה לשמוע מוזיקה באמצע האוקיינוס, הוא יצטרך לעשות זאת בדרך הישנה – באמצעות רדיו-טייפ וקלטות. עוד לפני הזינוק הוא סיפר ל-ynet שהוא מחפש קסטות ישנות ורוצה לקחת איתו כמה שיותר מוזיקה ישראלית ומגוון רחב ככל האפשר, כדי שיהיה קצת פחות שקט במהלך מאות הימים לבד בים.
ולצד הקלטות הוא תכנן לקחת איתו גם משהו אישי הרבה יותר: אלבום תמונות של המשפחה, שאותו יוכל לפתוח ברגעים הקשים. בעולם שבו כמעט כל אמצעי הקשר המודרניים נשארים על החוף, זו תהיה אחת הדרכים היחידות שלו להרגיש קצת בבית.
"אימא בכתה וביקשה שארד מזה"
הדרך של פינסקי לקו הזינוק התחילה הרבה לפני ההפלגה הנוכחית. בגיל 14 הוא עזב את הבית ועבר ללמוד בפנימייה הימית קציני ים עכו. בגיל 23 קנה סירת מפרש קטנה, ומה שתוכנן בתחילה כשנה של הפלגות הפך בהדרגה לאורח חיים. במשך השנים הוא חצה אוקיינוסים, הפליג בין איים מרוחקים וצבר עשרות אלפי מיילים של ניסיון בים.
"יש לי איזו פגישה שם, איפשהו רחוק בלב האוקיינוס"
(צילום: באדיבות דניאל פינסקי)
בריאיון ל-ynet שנערך לפני היציאה למסע סיפר פינסקי כי גם האנשים הקרובים אליו התקשו להשלים עם ההחלטה. "אמא שלי לקחה את זה קשה מאוד, כי בסוף זה באמת מסוכן ויכול להביא לסכנת חיים", סיפר. "היא בכתה לי לא מעט בטלפון שארד מזה, אבל אלו החיים שלי ויש לי תשוקה מאוד גדולה, אז אני לא מתכנן לוותר".
גם פינסקי עצמו לא ניסה להציג את ההחלטה כהגיונית. "אי אפשר באמת להסביר את זה, כי זה פשוט לא הגיוני לעשות משהו כזה", אמר אז. "קודם כל, צריך תשוקה מאוד גדולה לים. מעבר לאתגר השייט המטורף, זה איזשהו מסע פנימי של חקר עצמי – לראות לאילו מקומות הדבר הזה לוקח אותי. אבל כן, יש לי איזו פגישה שם, איפשהו רחוק בלב האוקיינוס, שאני חייב להגיע אליה".
"רק אני, הסירה, מפות, סקסטנט, רוח והרבה מאוד ים"
(צילום מסך מתוך אתר המעקב)
אחד האתגרים הגדולים יהיה גם השינה. פינסקי סיפר כי בקרבת חוף הוא נוהג לכוון שעון מעורר בכל 20 דקות כדי לבדוק את הנעשה סביבו, וגם בלב ים הוא אינו יכול להרשות לעצמו לישון לילה שלם ברציפות. אחד הקטעים שמדאיגים אותו במיוחד הוא האוקיינוס הדרומי, שבו צפויים המתחרים להתמודד עם מזג אוויר אלים, רוחות חזקות וגלים גבוהים – לבדם, על סירות שאורכן פחות מ-11 מטרים. עכשיו, אחרי חודשים של הכנות, פינסקי ו"אקסודוס" כבר בים. לפניו אלפי מיילים, חודשים של בדידות וכמעט הקפה שלמה של כדור הארץ – עד שינסה לחזור בדיוק למקום שממנו יצא.
