תערוכת ז'נבה - הקטנה הגדולה מכולן

לא לחינם נחשבת תערוכת ז'נבה לאחת האהובות ביותר על עיתונאי הרכב וקהל החובבים. היא קלה לגישה, מספר דקות הליכה משדה התעופה של העיר ותחנת הרכבת שלו, כך שניתן לשלבה בדרך לפגישת עסקים/חופשת סקי או סתם טיול.

והיא גם קומפקטית במידות, קלה לעיכול ובכל זאת מצליחה לרכז מגמות בין לאומיות חשובות. כמו יחידות כוח היברידיות "ירוקות", יחד עם מכוניות חלום שיגרמו לכם וגם לנו להזיל ריר. אז מה יהיה ולמה כדאי לכם להגיע לז'נבה גם השנה. ננסה להסביר בקצרה.  

מלחמת קוריאה

ממרחק אלפי קילומטרים, וכמה ימים לפני הפתיחה, ז'נבה 2006 נראית בסימן קוריאני. את המהלך מובילה קאיה שתיתן בז'נבה במה לקרניבל חדש וסורנטו משופר כאשר לצידם תיחשף מכונית תצוגה חשובה ביותר, סיד, שמהווה בקרוב לקומפקטית שתיוצר בסלובקיה. זו תהיה פעם ראשונה שיצרן קוריאני בונה מכוניות באירופה, ותקוות קאיה ממכונית זו בהחלט גדולות.

פרארי 599GTB

מול קאיה תתייצב חברת האם יונדאי, עם אקסנט חדשה בגרסה אירופית, שתיוצר גם בטורקיה. גם סנטה-פה חדש יהיה שם, וג'נוס - קרוס-אובר גדול ואופנתי למטרות תצוגה. אולי אפילו נראה כאן את האנטוראז' - אח תאום לקרניבל.

מול שתיהן תתייצב בהתלהבות הבת הקוריאנית של ג'נרל מוטורס. תחת מדי שברולט היא תציג מכונית דגל חדשה, שתתפוס את מקום האפיקה המיושנת. חשוב יותר מבחינת מכירות יהיה רכב הפנאי החדש, הקפטיבה, רכב שטח ראשון של הקוריאנים שמבוסס על פלטפורמה של ג'נרל מוטורס.

אבל ז'נבה היא בראש ובראשונה תערוכה אירופית, ואת זה יסמנו מספר מכוניות בעלות חשיבות עצומה עבור היצרנים שלהן. בחלק מהמקרים מדובר בנושאות דגל רשמיות כמו וולוו S80. ה-S80 המקורית סללה דרך לקו מוצרים חדש בוולוו והיורשת מביאה מעבר חשוב לפלטפורמה של פורד.

קאיה סיד

ה-207 אמנם אינה מכונית הדגל של פיז'ו אבל היא יורשת את הדגם החשוב ביותר של היצרן הצרפתי בעשור האחרון.

גם עבור סקודה מהווה ז'נבה נקודת ציון חשובה, עם השקת רומסטר סדרתי. זו פעם ראשונה, מאז עברו לשליטת פולקסווגן, שבסקודה מציגים דגם שאינו נשען באופן מדויק על תאום גרמני.

שימושיים למקומיים

החדשות היפניות לא יהיו מרעישות בז'נבה 2006, אבל הן חשובות לארץ. כך מקצה השיפורים הקליל למאזדה 3, וכך השקת דייהטסו טריוס הסדרתי וכך גם הגרסה האירופית לסובארו טריבקה.

עוד מכוניות חשובות לארץ יגיעו מאירופה, ובראשן פורד גלקסי שיירש אצלנו את המאזדה MPV, וה-S-מקס. סיטרואן מצידה "תוציא את העיניים" ליבואן עם הצגת גרסת סדאן סינית ל-C4.

פורשה 911 טורבו

ברוח זו תיחשף פרארי 599GTB, נושאת הדגל החדשה של האקזוטיקה האיטלקית. למבורגיני תנסה לגנוב את ההצגה עם המורצ'ילגו המחודשת והמיורה (תצוגה). ואם זה לא מספיק, פורשה שולחת את ה-911 טורבו האימתנית וה-GT3. וכן יש גם לוטוס יורופה חדשה, גרסה מיוחדת לבנטלי קונטיננטל GT ואסטון מרטין תביא מדטרויט את הראפיד בעלת ארבע הדלתות.

באגף העממי יותר נראה קליאו ספורט סדרתית (לצד אלטיקה לתצוגה), שגררה את פיז'ו להציג 207RC למטרות תצוגה. מהצד היפני ייחשפו כאן גרסאות הטייפ R להונדה סיוויק, ה-MPS למאזדה 3 וגרסת ה-T ספורט לטויוטה יאריס.

גם באגף הפתוחות יהיו חידושים. אלפא תציג את הגרסה הפתוחה לבררה המושכת, ואילו אופל את ה-GT שנשענת על הרודסטר האמריקנית של סאטורן ופונטיאק. ב.מ.וו מצידה תמתח את פני ה-Z4 (ותוסיף לה תבלין M), ותציג גם את גרסת הקופה הסדרתית שלה. בקצה היוקרתי תביא מרצדס את ה-SL המחודשת ורולס רויס תשלח את הקורניש, אולי הקונברטיבל היקרה בעולם.

סקודה רומסטר

לקסוס בחרה בז'נבה כדי להציג לאירופה את ספינת הדגל החדשה שלה, ה-LS, וגם כדי להביא לעשירים גרסה היברידית ומאוד פוליטיקלי קורקט ל-GS היוקרתית שלה.

אז מתי נפגשים?

הרשימה הזו חלקית למדי, ותהיו בטוחים שבזנ'בה יהיו עוד הרבה יותר מכל זן וגוון. אם הצלחנו לשכנע אתכם שכדאי גם לכם להצטרף למסע המוטורי הזה אתם בטח רוצים לדעת - מתי.

רנו אלטיקה

התערוכה תיפתח לקהל הרחב בסוף השבוע הקרוב, 2 במרץ 2006, ותנעל ב-12.3. היא תהיה פתוחה בכל יום מ-10:00 עד 20:00, למעט ימי ראשון ושבת בהם יוקדמו השעות ל-09:00 עד 19:00. עלות הכניסה היא 14 פרנק שוויצרי למבוגר ושמונה פרנק לילד.

את כל הפרטים - איך להגיע, שעות פתיחה ומחירי כרטיסים, ניתן למצוא גם באתר התערוכה.

למי שלא יוכל להגיע לשוויץ כדי לחזות בכל המכוניות החדשות והמעניינות, נציע בערוץ הרכב סיקור מקיף של כל החידושים.

(בתמונה העליונה: רינספיד זאזן)